1. Głównym czynnikiem determinującym koszt używanego samochodu przy jego sprzedaży jest stan nadwozia. Naprawa zaniedbanej lub uszkodzonej karoserii jest znacznie trudniejsza niż naprawa części mechanicznych. Niewidoczne obszary nadwozia, takie jak nadkola, rama i komora silnika, są równie ważne, choć nie wymagają tak dużej uwagi jak reszta nadwozia.
2. Raz w roku lub co 20 000 km zaleca się wykonanie czyszczenia podwozia z piór. Wszystkie ślady brudu i oleju zostaną usunięte, a obszar można następnie dokładnie sprawdzić pod kątem rdzy, uszkodzonych przewodów hamulcowych, uszkodzonej izolacji przewodów, uszkodzonych kabli i innych problemów.
3. Równocześnie oczyścić silnik i komorę silnika za pomocą pary wodnej lub odtłuszczacza rozpuszczalnego w wodzie.
4. Szczególną uwagę należy zwrócić na nadkola, gdzie może odchodzić ziemia, a wyrzucane przez koła kamienie i brud mogą spowodować uszkodzenia lakieru prowadzące do rdzy. W przypadku wykrycia rdzy należy oczyścić ten obszar do uzyskania metalicznego połysku i nałożyć powłokę antykorozyjną.
5. Ciało należy myć mniej więcej raz w tygodniu. Dokładnie zmocz pojazd, aby rozpuścić brud, a następnie zmyj brud miękką gąbką i dużą ilością czystej wody z mydłem. Jeśli nadmiar brudu nie zostanie dokładnie zmyty, może to prowadzić do zużycia lakieru.
6. Odlatujące z jezdni plamy smoły lub asfaltu należy usuwać szmatką nasączoną naftą. Wiele sklepów ze sprzętem sprzedaje naftę do lamp. Poza tym nie pachnie tak mocno jak czysta nafta.
7. Co pół roku smaruj karoserię i elementy chromowane mastyksem. Jeśli środek do czyszczenia chromu jest używany do usuwania rdzy z dowolnej części ocynkowanego samochodu, należy pamiętać, że środek czyszczący usuwa również część chromu, więc używaj go oszczędnie. Nie wszystkie ocynkowane części, które są traktowane środkiem do czyszczenia chromu, należy zastosować dobry galwanizowany mastyks dla dodatkowej ochrony.