Usuwanie drobnych rys na karoserii
17. Jeśli rysa jest powierzchowna i nie sięga metalu karoserii, naprawa jest bardzo prosta. Delikatnie przetrzyj obszar zadrapania lakierem lub bardzo drobną pastą ścierną, aby usunąć łuszczącą się farbę z zadrapania i oczyść okolicę ciała z mastyksu. Przemyć naprawiany obszar czystą wodą.
18. Małym pędzelkiem nałóż nierysującą emalię samochodową. Kontynuuj nakładanie cienkich warstw emalii, aż powierzchnia emalii w zarysowaniu będzie miała taką samą wysokość jak otaczający lakier. Pozwól nowej emalii utwardzić się przez co najmniej dwa tygodnie, a następnie wykonaj gładkie przejście z otaczającym lakierem, pocierając lakier w obszarze zadrapania środkiem do renowacji lub bardzo drobnoziarnistą pastą ścierną. Na koniec nałóż mastyks polerski.
19. W miejscach, gdzie rysa dosięgnęła metalu karoserii, powodując jej korozję, wymagana jest technika naprawy mrozu. Za pomocą scyzoryka usuń łuszczącą się rdzę «spód» zadrapania i nałóż farbę antykorozyjną, aby zapobiec przyszłej rdzy. Za pomocą gumowej lub nylonowej szpatułki wypełnić rysę odpowiednią szpachlą np «bodystoppar». W razie potrzeby szpachlę tę można zmieszać z rozcieńczalnikiem do emalii nitro, uzyskując bardzo rzadką pastę, która idealnie nadaje się do wypełniania wąskich rys. Zanim kit w rysie stwardnieje, owiń kawałek gładkiej bawełnianej szmatki wokół palca, zanurz palec w rozcieńczalniku nitro i szybko przeprowadź go po powierzchni szpachli w rysie. Spowoduje to utworzenie niewielkiego wgniecenia na powierzchni szpachli. Teraz obszar zarysowania można pomalować w sposób opisany powyżej w tym akapicie.