Uwaga! Pył powstający podczas normalnej pracy układu hamulcowego jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Podczas prac przy hamulcach zawsze używaj certyfikowanej maski z filtrem. W żadnym wypadku nie należy używać rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia układu hamulcowego. Stosować wyłącznie środek do czyszczenia hamulców!
Uwaga! Klocki hamulca postojowego należy wymieniać jednocześnie na obu kołach; nigdy nie wymieniaj klocków tylko na jednym kole.
1. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz ust. 5).
2. Oszacuj grubość materiału ciernego na klockach. Jeśli grubość okładziny w wyniku zużycia osiągnęła 0,8 mm lub stała się jeszcze mniejsza, klocki należy zwabić.
3. Zdejmij zespół piasty z łożyskiem (patrz rozdział 10).
Notatka. Możliwe jest wykonanie procedury wymiany klocka bez demontażu zespołu piasta/łożysko, chociaż przestrzeń robocza jest dość ograniczona.
4. Umyj elementy hamulca środkiem do czyszczenia hamulców (Ryż. 10.4).
Ryż. 10.4. Oczyść zespół hamulca postojowego środkiem do czyszczenia hamulców
5. Wykonując procedurę wymiany klocków hamulcowych postępuj zgodnie z załączonymi zdjęciami (Ryż. 10,5, a-x). Nie przerywaj podanej kolejności i przeczytaj podpisy pod każdym rysunkiem.
Ryż. 10,5 godz. Zdejmij sprężynę powrotną tylnej klocka hamulca postojowego z kołka podtrzymującego...
Ryż. 10.5b. i odłącz go od tyłu
Ryż. 10,5, ok. Zdejmij sprężynę powrotną regulatora przedniego hamulca postojowego z kołka łożyska...
Ryż. 10.5, d. i odłącz go od przedniego klocka
Ryż. 10.5, e. Zdejmij zacisk słupka wspornika bloku tylnego i wyjmij słupek
Ryż. 10.5, e. Usuń przekładkę między klockami
Ryż. 10,5, sz. Zdejmij zacisk wspornika przedniego klocka i zdejmij wspornik
Ryż. 10,5, s. Zdejmij regulator i sprężynę napinającą (niewidoczna na tym zdjęciu sprężyna napinająca znajduje się za regulatorem i jest połączona z obydwoma klockami)
Ryż. 10,5 i. Zdejmij zacisk C z osi z tyłu tylnego klocka...
Ryż. 10.5, k. i zdejmij dźwignię hamulca postojowego z osi
Ryż. 10,5 l. Nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na powierzchnie styku tarczy hamulcowej
Ryż. 10,5, m. Załóż dźwignię hamulca postojowego na oś i załóż nowy zacisk typu C
Ryż. 10,5, przyp. Podłącz sprężynę naciągową do tylnej części tylnego klocka...
Ryż. 10,5, o... do tyłu przedniego buta
Ryż. 10.5, s. Ustaw klocki w ich pierwotnym położeniu i zamontuj regulator. Upewnij się, że oba końce regulatora są prawidłowo zaczepione o buty, jak pokazano
Ryc. 10.5, s. Załóż ponownie podkładki i zamontuj przekładkę i sprężynę, jak pokazano. Upewnij się, że końce elementu dystansowego są prawidłowo połączone z klockami, jak pokazano
Ryż. 10.5, s. Zamontuj sprężynę powrotną klocka przedniego...
Ryż. 10,5, t.... i sprężyna powrotna tylnego klocka
Ryż. 10.5, godz. Utwórz klip podstawowego stada tylnego bloku...
Ryż. 10,5, f... i zacisk wspornika przedniego buta
Ryż. 10,5, x. Tak powinien wyglądać prawidłowo zmontowany zespół hamulca postojowego
6. Zamontuj tarczę hamulcową. Tymczasowo wkręć trzy nakrętki kół, a nie szpilki, aby utrzymać tarczę na miejscu.
7. Wyjąć zaślepkę z otworu w tarczy hamulcowej. Wyreguluj luz między szczękami a bębnem hamulca postojowego, obracając regulator za pomocą regulatora hamulca lub śrubokręta, aż szczęki zetkną się z bębnem wbudowanym w tarczę, a tarcza nie będzie się obracać (Ryż. 5.6, a, b). Odkręć regulator o osiem ząbków, a następnie włóż zaślepkę w otwór.
8. Zamontuj wspornik zacisku (Ryż. 5.2, b) i zacisk hamulca (patrz ust. 4). Dokręć śruby momentem podanym w Specyfikacjach na początku tego rozdziału.
9. Załóż koło i dokręć nakrętki koła momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
10. Zaciągnij hamulec postojowy i policz liczbę kliknięć podczas ruchu. Powinno być około 5-7 kliknięć. Jeśli nie przecieka, wyreguluj hamulec postojowy zgodnie z opisem w następny akapit.