Uwaga! Klocki hamulcowe na obu przednich lub tylnych kołach należy wymieniać jednocześnie; nigdy nie wymieniaj klocków tylko na jednym kole. Pył powstający podczas normalnej pracy układu hamulcowego jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Podczas prac przy hamulcach zawsze używaj certyfikowanej maski z filtrem. W żadnym wypadku nie należy używać rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia układu hamulcowego. Stosować wyłącznie środek do czyszczenia hamulców!
Notatka. Ta procedura dotyczy zarówno przednich, jak i tylnych hamulców tarczowych.
Notatka. Producent zaleca wymianę podkładek i wskaźników zużycia klocków hamulcowych przy każdej wymianie klocków.
1. Zdejmij korek ze zbiornika hamulca hydraulicznego.
2. Poluzuj nakrętki kół. Podnieś przód lub tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne wsporniki. Podłożyć kliny pod koła na przeciwległym końcu podnoszonego pojazdu.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
3. Zdejmij koła. W danym momencie pracuj tylko na jednym hamulcu, używając w razie potrzeby zmontowanego hamulca jako pomocy wizualnej.
4. Dokładnie obejrzyj tarczę hamulcową, jak opisano w punkcie 5. Jeśli konieczna jest obróbka, zgodnie z informacjami podanymi w tym punkcie, zdejmij jednocześnie tarczę i klocki hamulcowe.
5. Wciśnij tłok w cylinder, aby uzyskać miejsce na zamontowanie nowych klocków hamulcowych. W tym celu możesz użyć zacisku (Ryż. 3.5). Gdy tłok wchodzi do cylindra zacisku, poziom płynu w zbiorniku płynu hamulcowego wzrośnie. Uważaj, aby płyn nie wyciekał ze zbiornika. W razie potrzeby wypompuj trochę płynu.
Ryż. 3.5. Przed wyjęciem zacisku powoli wciśnij tłok do cylindra zacisku za pomocą dużego zacisku umieszczonego pomiędzy zewnętrzną szczęką hamulca a tyłem zacisku
6. W przypadku wymiany przednich klocków hamulcowych postępuj zgodnie z załączonymi zdjęciami zaczynając od rys. 3.6, za. Nie przerywaj podanej kolejności i przeczytaj podpisy pod każdym rysunkiem.
Ryż. Z.6, a. Zawsze czyść hamulce środkiem do czyszczenia hamulców przed demontażem jakiejkolwiek części
Ryż. 3.6b. Sprawdź dolną śrubę zacisku. Aby całkowicie odłączyć zacisk, odkręć obie śruby zacisku, ale nie pozwól, aby zacisk wisiał na przewodzie hamulcowym
Ryż. Z.6, ok. Podkręć suwmiarkę (uważaj, aby nie uszkodzić osłony górnego sworznia prowadzącego)...
Ryż. 3.6, d.... przymocuj go do wspornika stojaka za pomocą kawałka drutu; nie pozwól, aby zacisk wisiał na przewodzie hamulcowym
Ryż. 3.6, e. Usuń blok wewnętrzny...
Ryż. 3.6, e.... i blok zewnętrzny
Ryż. Z.6, ż. Usuń podkładkę (I) z każdego klocka hamulcowego, zwracając uwagę na kolejność montażu i położenie (Niektóre klocki mogą mieć tylko jedną podkładkę). Producent zaleca wymianę podkładek przy wymianie klocków
Ryż. 3.6, s. Nałóż cienką warstwę smaru do hamulców tarczowych na tylną część klocka hamulcowego, która przylega do podkładki
Ryż. 3.6 i. Zamontuj podkładki regulacyjne na klockach w przypadkowej kolejności, zgodnie z pozycją zanotowaną podczas demontażu. W razie potrzeby, w przypadku jakichkolwiek wątpliwości i części umiejscowienia podkładki, należy zapoznać się z klockami zamontowanymi po drugiej stronie samochodu
Ryż. 3.6, j. Zdejmij górną i dolną płytę nośną bloku. Upewnij się, że są bezpieczne i nie są zużyte. W razie potrzeby wymień.
Ryż. Z.6, l. Zamontować górną i dolną płytkę wspornika podkładki
Ryż. Z.6, m. Wyjąć prowadnice górną i dolną z kołków i wyczyścić je. Nałóż smar wysokotemperaturowy na palce i zamontuj je ponownie. Uważaj, aby nie uszkodzić osłon palców. Wymień zużyte lub uszkodzone obudowy
Ryż. 3.6, przyp. Zamontuj nowy wskaźnik zużycia na nowym klocku wewnętrznym. Producent zaleca wymianę wskaźnika zużycia przy wymianie klocków
Ryż. Z.6, o. Zamontować klocek wewnętrzny, upewniając się, że jego końce są prawidłowo umieszczone na występach podtrzymujących rowków
Ryż. Z.6, str. Zamontować but zewnętrzny, upewniając się, że jego końce są prawidłowo ułożone na płytach nośnych buta
Ryż. 3.6, s. Zamontować zacisk i dokręcić śruby zacisku momentem podanym w Specyfikacjach na początku tego rozdziału
7. W przypadku wymiany tylnych klocków hamulcowych postępuj zgodnie z załączonymi zdjęciami, zaczynając od rys. 3.7a. Nie przerywaj podanej kolejności i przeczytaj podpisy pod każdym rysunkiem.
Ryż. 3.7, za. Umyj hamulec środkiem do czyszczenia hamulców (Ryż. H.6a), następnie wykręć śrubę mocującą zacisk (dolna strzałka); górna strzałka wskazuje typ śruby złączki «banjo» przewód hamulcowy, którego nie należy odkręcać, jeśli zacisk nie jest wymontowany z samochodu
Ryż. 3.7b. Obróć zacisk w górę i przytrzymaj go w tej pozycji. Przymocuj go do amortyzatora sprężyny śrubowej za pomocą kawałka drutu, zapobiegając zawieszeniu go na przewodzie hamulcowym
Ryż. 3,7, ok. Usuń wewnętrzną...
Ryż. 3.7, d.... i zewnętrzne klocki hamulcowe
Ryż. 3.7, e. Zdejmij górną i dolną płytkę nośną klocków. Upewnij się, że są bezpieczne i nie są zużyte. W razie potrzeby wymień.
Ryż. 3.7, e. Usuń podkładkę (I) wskaźnik zużycia dla każdego klocka hamulcowego, zwracając uwagę na częsty i błędny montaż (Niektóre klocki mogą mieć tylko jedną podkładkę). Producent zaleca wymianę podkładek i wskaźnika zużycia przy wymianie klocków
Ryż. 3.7, ż. Wymień wskaźnik zużycia na każdym klocku hamulcowym
Ryż. 3.7, s. Nałóż cienką warstwę smaru do hamulców tarczowych na tylną część klocka hamulcowego, która pasuje do podkładki
Ryż. 3.7 i. Zainstaluj podkładkę (I) na każdym bloku zgodnie z pozycją zanotowaną podczas usuwania. W razie potrzeby, jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do umiejscowienia podkładki, zapoznaj się również z klockami zamontowanymi po drugiej stronie samochodu
Ryż. 3.7, j. Zamontować płytki podtrzymujące klocki hamulcowe na wsporniku zacisku, a następnie zamontować wewnętrzny klocek hamulcowy
Ryż. 3,7 l. Zamontować zewnętrzny klocek hamulcowy
Ryż. 3.7, m. Wyjmij górne i dolne kołki prowadzące i wyczyść je. Nałóż smar wysokotemperaturowy na palce i zamontuj je ponownie. Uważaj, aby nie uszkodzić osłon palców. Wymień zużyte lub uszkodzone osłony. W niektórych modelach sworzeń otwiera się po prostu wyjmując zacisk ze wspornika. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony palca podczas zdejmowania zacisku
Ryż. 3.7, przyp. Zamontuj kołki prowadzące i zacisk, a następnie obróć zacisk w dół nad nowymi klockami. wkręcić śrubę (S) mocowania zacisku i dokręć je zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału
Ryż. 3.8, mi. Jeśli masz problem z założeniem zacisku na nowe klocki, użyj zacisku, aby wepchnąć go do cylindra, a następnie spróbuj ponownie — zacisk powinien teraz zatrzasnąć się na swoim miejscu. Zamontować zacisk i dokręcić śrubę (S) zacisk z zalecaną siłą określoną w Specyfikacje na początku tego rozdziału
8. Podczas montażu zacisku dokręć śruby z zalecanym momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Po zakończeniu pracy wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca do oporu, aby klocki hamulcowe zetknęły się z tarczą. Sprawdź poziom płynu hamulcowego i w razie potrzeby uzupełnij płyn. Przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji pojazdu należy dokładnie sprawdzić działanie hamulców.