Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia, podnosząc pojazd.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Poluzować nakrętki mocowania kół przednich. Podnieś przód samochodu i umieść pod nim bezpieczne wsporniki. Zdejmij oba przednie koła.
Notatka. Podpory należy umieścić za przednią ramą pomocniczą. bez podpierania samochodu pod ramą pomocniczą.
3. Zdejmij poszycie przedniego zderzaka (patrz rozdział 11).
4. Odłącz zaciski tulei stabilizatora od ramy pomocniczej (patrz ust. 2).
5. Odłącz poprzeczki od zwrotnic (patrz ust. 5). Odłącz również łącznik czujnika wysokości jazdy, jeśli jest na wyposażeniu.
6. Wykręć śruby mocujące mechanizm kierowniczy do noszy (patrz paragraf 20).
Notatka. Zawiesić przekładnię kierowniczą za pomocą odpowiedniej linki.
7. Sprawdź ramę pomocniczą pod kątem obecności przymocowanych do niej elementów mocujących węże, rurociągi lub wiązki przewodów i odłącz je.
8. Podeprzyj silnik od góry za pomocą podnośnika silnikowego lub odpowiednika (patrz rozdział 2B).
Uwaga! Nie wchodzić pod silnik, gdy jest on podtrzymywany tylko przez podnośnik lub inne urządzenie podnoszące.
9. Odłącz wszystkie mocowania silnika i skrzyni biegów w bloku z osią napędową od ramy pomocniczej (patrz rozdział 2).
10. Używając dwóch podnośników podłogowych, podeprzyj ramę pomocniczą. Umieścić po jednym podnośniku z każdej strony ramy pomocniczej, w połowie odległości między przednimi i tylnymi punktami podparcia.
11. Po upewnieniu się, że podnośniki są bezpiecznie zamocowane pod ramą pomocniczą, odkręć śruby ramy pomocniczej i wsporników ramy pomocniczej (Ryż. 23.11).
23.11. Przykręcana rama pomocnicza i wspornik
12. Wezwij asystenta, aby przytrzymał ramę pomocniczą, a następnie ostrożnie opuść podnośniki, aż rama pomocnicza zostanie całkowicie opuszczona.
Instalacja
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć wszystkie mocowania zawieszenia i ramy pomocniczej określonym momentem obrotowym, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Dokręć wszystkie pozostałe elementy złączne zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacjach na początku rozdziałów 2.