Uwaga! Modele omówione w tej instrukcji są wyposażone we wspomagany system bezpieczeństwa (SRS), znany jako «układ poduszek powietrznych». Aby zapobiec przypadkowemu wyzwoleniu poduszek powietrznych, które mogłoby spowodować obrażenia ciała, należy dezaktywować system poduszek powietrznych przed przystąpieniem do pracy w pobliżu jego elementów (patrz rozdział 12).
Wycofanie
1. Obróć kierownicę tak, aby koła były skierowane na wprost. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji wyłączonej (OFF), a następnie odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Podważ i zdejmij małe osłony po obu stronach kierownicy i poluzuj śruby Torx mocujące moduł poduszki powietrznej do kierownicy (Ryż. 16.2). Poluzuj każdą śrubę na tyle, aby wyrównała się z rowkiem na obwodzie otworu.
Notatka. Całkowite wykręcanie śrub nie jest konieczne.
Ryż. 16.2. Podważ i zdejmij małe osłony po obu stronach kierownicy i poluzuj śruby Torx mocujące moduł poduszki powietrznej
3. Wyciągnij moduł poduszki powietrznej z kierownicy i odłącz złącze elektryczne modułu (Ryż. 16.3).
Ryż. 16.3. Odłączyć złącze elektryczne modułów poduszek powietrznych
Uwaga! Podczas przenoszenia trzymaj moduł poduszki powietrznej tak, aby ozdobna osłona była skierowana w Twoją stronę. Umieść moduł w bezpiecznym miejscu z ozdobną pokrywą na górze.
4. Odkręć nakrętkę kierownicy, a następnie zaznacz położenie wału kierownicy względem piasty (jeżeli oznakowanie nie zostało wcześniej naniesione lub wcześniej wykonane oznaczenia nie są wyrównane), aby uprościć instalację i zachować wyrównanie kierownicy (Ryż. 16.4).
Ryż. 16.6. Zaznacz nakładkę piasty kierownicy na wale kierownicy
5. Za pomocą ściągacza odłącz kierownicę od wału kierowniczego (Ryż. 16,5).
Ryż. 16,5. Użyj ściągacza do kierownicy
Ostrzeżenie. Nie uderzaj w wał podczas zdejmowania kierownicy.
Jeśli konieczne jest zdjęcie sprężyny śrubowej, zdejmij osłony kolumny kierownicy, odłącz złącze elektryczne i odhacz trzy zaczepy, a następnie zdejmij sprężynę z kolumny.
Notatka. W modelach Lexus z roku 2003 i wcześniejszych, aby zdemontować sprężynę śrubową, wyjmij elementy montażowe sprężyny śrubowej z obudowy przełącznika wielofunkcyjnego.
Instalacja
6. Skieruj przednie koła na wprost. Obróć ręcznie sprężynę śrubową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż poczujesz opór. Obróć sprężynę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około dwa i pół obrotu i wyrównaj dwie strzałki (Ryż. 16.6).
Ryż. 16.6. Aby wyśrodkować sprężynę śrubową, obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż poczujesz opór. Obróć sprężynę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około dwa i pół obrotu i wyrównaj dwie małe strzałki (przy odpowiednim wycentrowaniu powinno być możliwe wydłużenie nosorożca sprężyny o około dwa i pół obrotu w każdym kierunku)
7. W celu zamontowania koła połączyć oznaczenie na korpusie kierownicy z oznaczeniem na wale i założyć koło na wale. Nakręcić nakrętkę i dokręcić ją momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
8. Podłącz złącza elektryczne modułu poduszki powietrznej i inne złącza elektryczne. Upewnić się, że elementy blokujące złącza elektrycznego są zamocowane na module.
9. Zamontować moduł poduszki powietrznej i dokręcić śruby Torx z określonym momentem obrotowym, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
10. Podłącz przewód masowy do akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).