Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
1. Po każdej czynności, która spowodowała odłączenie przewodów wspomagania kierownicy, odpowietrz układ wspomagania kierownicy, aby uzyskać żądane wspomaganie kierownicy.
2. Skieruj przednie koła na wprost i sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli jest niski, dolej płynu do oznaczenia zimnego (zimny stan) na wskaźniku poziomu.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego. Ponownie sprawdź poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia "zimny" (zimny stan) na wskaźniku poziomu.
4. Usuń powietrze z układu, obracając kierownicę od jednego do jednego zamka bez zatrzymywania się w położeniach krańcowych. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu. Podczas wykonywania tej procedury upewnij się, że zbiornik jest pełny.
Notatka. Tę procedurę można wykonać po podniesieniu przodu samochodu za pomocą podnośnika i zainstalowaniu pod nim niezawodnych wsporników. Ułatwia to obracanie kół w przód iw tył podczas procedury odpowietrzania.
5. Po usunięciu powietrza z układu, przywróć koła na miejsce «prosto» i pozwól silnikowi pracować jeszcze przez kilka minut przed wyłączeniem silnika.
6. Przetestuj pojazd na drodze, aby upewnić się, że układ kierowniczy działa prawidłowo i nie wydaje żadnych nietypowych dźwięków.
7. Sprawdź ponownie poziom płynu. W normalnej temperaturze roboczej silnik powinien osiągnąć znak Hot (gorący stan) na wskaźniku poziomu. W razie potrzeby uzupełnij płyn (patrz rozdział 1).