Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i bezpiecznie podeprzyj go pod nim. Zdejmij koło.
Notatka. Jeśli zamierzasz zdjąć przegub kulowy za pomocą ściągacza (jak opisano na str. 9-13), przed podniesieniem pojazdu poluzuj nakrętkę półosi/piasty (patrz rozdział 8).
Wymiana ze ściągaczem widelca
Ostrzeżenie. Poniższa procedura to najszybszy sposób na odłączenie przegubu kulowego od zwrotnicy, ale istnieje większe prawdopodobieństwo uszkodzenia osłony przegubu kulowego. Jeśli chcesz zachować etui, przejdź do kroku 9.
2. Wyjmij zawleczkę ze sworznia przegubu kulowego i poluzuj nakrętkę o kilka obrotów (ale nie odkręcaj go jeszcze całkowicie).
3. Oddziel przegub kulowy od zwrotnicy za pomocą ściągacza do widełek przegubu kulowego. Poluzuj nakrętkę na sworzniu przegubu kulowego.
4. Wykręcić śrubę i odkręcić nakrętki mocowania zawiasu kulistego do dźwigni przekroju (Ryż. 5.3, za). Oddziel przegub kulowy od wahacza za pomocą łomu (Ryż. 5.3, b).
5. Aby zamontować przegub kulowy, umieść go w zwrotnicy i przykręć nakrętkę, ale jeszcze jej nie dokręcaj.
6. Podłączyć przegub kulowy do ramienia poprzecznego, wkręcić śrubę i dokręcić nakrętki. Dokręcić je zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
7. Dokręcić nakrętkę na sworzniu przegubu kulowego określonym momentem obrotowym, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału i włóż nową zawleczkę. Jeśli otwór na zawleczkę nie pokrywa się z otworami na nakrętce, dokręć nakrętkę dalej, aż osiągnie wymaganą pozycję – nie luzuj nakrętki, aby założyć zawleczkę.
8. Załóż koło i dokręć nakrętki koła. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
Wymiana na ściągacz 2-ramienny
9. Wymontuj czujnik prędkości koła (patrz rozdział 9).
10. Oddziel ramię poprzeczne od przegubu kulowego (patrz ust. 5).
11. Wyciągnij zewnętrzny koniec półosi ze zwrotnicy (patrz rozdział 8) i powiesić półoś na kawałku drutu.
12. Wyjąć zawleczkę ze sworznia przegubu kulowego i poluzować nakrętkę o kilka obrotów (ale nie odkręcaj go jeszcze całkowicie).
13. Zainstaluj mały ściągacz (Ryż. 6.13) i wyciągnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
Ryż. 6.13. Aby odłączyć przegub kulowy od zwrotnicy, zainstaluj mały ściągacz i zwolnij sworzeń przegubu kulowego
14. Odkręć nakrętkę i wyjmij zawias sferyczny.
15. Zamontuj nowy przegub kulowy w torbie obrotowej i dokręć nakrętki momentem podanym w Specyfikacjach na początku tego rozdziału. Zainstaluj nowy pin. Jeśli otwór na zawleczkę nie pokrywa się z otworami na nakrętce, dokręć nakrętkę dalej, aż osiągnie wymaganą pozycję – nie luzuj nakrętki, aby założyć zawleczkę.
16. Włóż zewnętrzny koniec półosi do zwrotnicy i dokręć nakrętkę. Mocno dokręć, ale nie próbuj jeszcze dokręcać do końca.
17. Podłącz przegub kulowy do dolnego ramienia i dokręć elementy złączne zalecanym momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
18. Zamontuj czujnik prędkości koła.
19. Założyć koło i przykręcić nakrętki mocujące. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
20. Dokręć nakrętkę półosi/piasty określonym momentem obrotowym, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału, a następnie przerwać uderzeniem (patrz rozdział 8).