Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i bezpiecznie podeprzyj go pod nim. Zdejmij koło. Podeprzyj wahacz za pomocą podnośnika podłogowego.
2. Odłącz łącznik stabilizatora od kolumny zawieszenia (Ryż. 2.3).
3. Zdejmij wspornik przewodu hamulcowego i wspornik wiązki przewodów czujnika prędkości koła z kolumny zawieszenia (Ryż. 3.3).
Ryż. 3.3. Montaż amortyzatora na suficie:
1 - Wspornik przewodu hamulcowego
2 - Wspornik wiązki przewodów ABS
3 - Znaki do zapisania regulacji pochylenia
4 - Orzechy (pokazano jeden)
5 - Śruby
4. Zaznacz położenie zwrotnicy względem kolumny zawieszenia, aby pomóc w utrzymaniu pochylenia koła. Odkręć nakrętki mocujące kolumnę do zwrotnicy i wybij śruby młotkiem i punktakiem (Ryż. 3.3).
5. Oddziel stojak od obrotowej pięści. Uważaj, aby nie spowodować nadmiernego ruchu wewnętrznego przegubu homokinetycznego. Nie dopuszczaj również do tego, aby zwrotnica obracała się na zewnątrz, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodu hamulcowego.
6. Jeśli kolumna ma być zdemontowana, poluzuj, ale nie wykręcaj całkowicie nakrętki drążka amortyzatora (w centrum).
7. W modelach Lexus z roku 2004 i późniejszych zdejmij panele maski, aby uzyskać dostęp do górnej części słupka (Ryż. 3.7).
Ryż. 3.7. W modelach Lexus z roku 2004 i nowszych zdejmij siatkę (S) z deski rozdzielczej
8. W modelach Lexus z roku 2004 i późniejszych wyposażonych w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, zdejmij kołpak amortyzatora i odłącz złączkę przewodu pneumatycznego od górnej części kolumny.
9. Podeprzyj ręką zespół amortyzatora ze sprężyną (lub poproś asystenta, aby ją wspierał) i odkręć trzy nakrętki mocujące stojak do wspornika (Ryż. 3.9).
Ryż. 3.9. Elementy mocujące górnej części kolumny zawieszenia i listwy.
Uwaga! Nie odkręcaj dużej nakrętki pośrodku.
Wyjmij zespół z niszy w błotniku komory silnika.
Aplikacja. W niektórych modelach między górnymi wspornikami kolumn zawieszenia znajduje się łącznik, który jest mocowany za pomocą tych samych nakrętek, które służą do łączenia kolumny z nadwoziem. W razie potrzeby opaskę można usunąć bez usuwania rozpórek zawieszenia.
Kontrola
10. Sprawdź korpus stojaka pod kątem wycieków, wgnieceń, pęknięć lub innych widocznych oznak uszkodzeń, które wymagałyby naprawy lub wymiany stojaka.
11. Sprawdź sprężynę pod kątem odprysków lub pęknięć w powłoce (może to prowadzić do przedwczesnego uszkodzenia sprężyny z powodu korozji). Sprawdź gniazdo sprężyny pod kątem przecięć, stwardnień i ogólnego zużycia.
12. Jeżeli widoczne są ślady uszkodzeń, przejdź do procedury demontażu stojaka (patrz ust. 4).
Notatka. W modelach Lexus z rocznika 2004 i późniejszych z elektronicznie sterowanym zawieszeniem pneumatycznym, jeśli okaże się, że zespół kolumny jest uszkodzony, należy go wymienić.
Instalacja
13. Wprowadź zespół amortyzatora do wnęki w błotniku komory silnika i przełóż trzy górne kołki przez otwory w płaszczyźnie podparcia. Gdy tylko kołki wyjdą, dokręć nakrętki, aby stojak nie spadł. Najłatwiej jest pracować razem z asystentem, ponieważ stojak jest dość ciężki i nieporęczny.
Notatka. Nie zapomnij zainstalować łącznika między stojakami, jeśli przewiduje to projekt.
14. Włóż obrotową pięść w kołnierz zębatki i włóż dwie śruby. Dokręcić nakrętki, wyrównać położenie zębatki względem zwrotnicy zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami i dokręcić nakrętki z zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
15. Podłącz wspornik przewodu hamulcowego do rozpórki i zamontuj wspornik wiązki przewodów czujnika prędkości koła.
16. Założyć koło i przykręcić nakrętki mocujące. Następnie opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół zalecanym momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
17. Dokręć trzy górne nakrętki momentem wskazanym na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
18. Jeśli masz do czynienia z pojazdem wyposażonym w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, podłącz przewód pneumatyczny do górnej części kolumny, a następnie załóż zaślepkę.