Wycofanie
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
Aplikacja. Podczas wyjmowania/wymiany elementów tylnego zawieszenia należy luźno dokręcić wszystkie śruby, wyregulować do normalnej wysokości jazdy, a następnie całkowicie dokręcić śruby.
1. Zdejmij panel wykończeniowy, który zakrywa górną część mocowań stelaża (Ryż. 10.1).
Ryż. 10.1. Pociągnij plastikową osłonę, aby ją zdjąć
2. Poluzuj nakrętki mocujące tylne koło, podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory. Zdejmij koło.
3. Odłącz przewód hamulcowy i wiązkę przewodów czujnika prędkości koła od kolumny zawieszenia (Ryż. 10.3).
Ryż. 10.3. Montaż amortyzatora na suficie:
1 — Śruba ramienia przewodu hamulcowego
2 - Wspornik wiązki przewodów ABS
3 — Elementy mocowania stojaka
4. Odłącz łącznik stabilizatora od kolumny zawieszenia (patrz paragraf 9).
5. Podeprzyj wspornik piasty za pomocą podnośnika podłogowego.
6. Poluzuj nakrętki na śrubach kolumny zawieszenia do wspornika piasty (Ryż. 10.3).
7. W modelach Lexus z roku 2004 i późniejszych, wyposażonych w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, odłącz przewód powietrza od zespołu kolumny.
Notatka. Do odłączenia przewodu powietrza od kolumny zawieszenia wymagane jest specjalne narzędzie.
8. Jeżeli kolumna ma być zdemontowana, poluzuj, ale nie odkręcaj całkowicie nakrętki trzpienia amortyzatora (w centrum).
9. Odkręcić trzy górne nakrętki mocowania zębatki do korpusu.
10. Opuść wspornik piasty za pomocą podnośnika, wykręć dwie śruby mocujące kolumnę zawieszenia do wspornika piasty, a następnie wyjmij zespół kolumny.
Kontrola
11. Postępuj zgodnie z procedurami kontroli opisanymi w ustęp 3. W przypadku chęci rozebrania kolumny zawieszenia w celu wymiany amortyzatora lub sprężyny prosimy o kontakt ustęp 4.
Aplikacja. W modelach Lexusa od 2004 roku z elektronicznie sterowanym zawieszeniem pneumatycznym, jeśli okaże się, że kolumna jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Instalacja
12. Niech pomocnik wprowadzi kolumnę we wnękę w błotniku komory silnika i przewleczy kołki przez otwory w korpusie. Dokręć nakrętki, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
13. Włóż wspornik piasty do dolnego wspornika zębatki, włóż śruby i nakrętki, a następnie dokręć je zalecanym momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
14. Przymocuj łącznik stabilizatora do wspornika kolumny.
15. Przymocuj wspornik przewodu hamulcowego i wiązkę czujnika prędkości koła do kolumny.
16. Załóż koło i dokręć nakrętki koła. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
17. Dokręć trzy nakrętki mocujące górną kolumnę odpowiednim momentem, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału i załóż ozdobną osłonę zakrywającą elementy mocujące.