2. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów z obwodem elektrycznym należy najpierw przestudiować odpowiedni schemat obwodu. Musisz mieć pełne zrozumienie natury elementów składających się na dany problematyczny obwód.Lista możliwych przyczyn awarii może zostać zawężona, jeśli zidentyfikujesz elementy tego obwodu, które działają poprawnie. Jeśli więcej niż jeden element lub obwód ulegnie awarii w tym samym czasie, problem jest prawdopodobnie związany ze wspólnym bezpiecznikiem lub masą «masa».
3. Usterki elektryczne są zwykle wynikiem prostych przyczyn, takich jak słaby styk lub skorodowane połączenia/złącza, przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik. Przed sprawdzeniem elementów sprawdź wzrokowo stan wszystkich bezpieczników, przewodów i połączeń w problematycznym obwodzie.
4. Używając przyrządów diagnostycznych do usuwania usterek należy dokładnie zaplanować, zgodnie z załączonymi schematami elektrycznymi, w których punktach obwodu iw jakiej kolejności należy podłączyć przyrząd, aby jak najskuteczniej zidentyfikować przyczynę usterki.
5. Główne narzędzia potrzebne do rozwiązywania problemów z obwodami elektrycznymi to tester lub woltomierz (do wykonania niektórych testów można również użyć 12-woltowej lampy testowej/testowej z zestawem przewodów); tester ciągłości elektrycznej (lampka kontrolna z własnym zasilaniem i wiązką odpowiednich przewodów); przemienny przewód łączący (najlepiej z wbudowanym wyłącznikiem lub bezpiecznikiem), które można wykorzystać do obejścia elementów elektrycznych (Ryż. 2.5, a, b). Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemu ze sprzętem testowym należy określić na podstawie schematu okablowania, gdzie należy podłączyć przyrząd.
Ryż. 2,5, za. Najbardziej użytecznym narzędziem do rozwiązywania problemów ze sprzętem elektrycznym jest multimetr cyfrowy, który może mierzyć napięcie, prąd i rezystancję w obwodzie elektrycznym (włącz sprawdzanie ciągłości)
Ryż. 2,5, b. Bardzo wygodnym urządzeniem do sprawdzania obecności napięcia jest prosta próbnik
Próba napięcia
6. W przypadku awarii obwodu elektrycznego należy przeprowadzić kontrolę napięcia. Podłącz jeden przewód testowy do ujemnego zacisku akumulatora lub do znanego dobrego punktu «szerokie rzesze». Podłącz drugi przewód do złącza w badanym obwodzie, najlepiej jak najbliżej akumulatora lub bezpiecznika (Ryż. 2.6). Uruchom wskaźnik na testerze jest włączony, napięcie jest obecne, co oznacza, że odcinek obwodu między odpowiednim złączem a przełącznikiem jest sprawny. Kontynuuj sprawdzanie reszty łańcucha w ten sam sposób. Kiedy zostanie osiągnięty «kropka», napięcie, w którym nie ma, co oznacza, że \u200b\u200bprzyczyna nieprawidłowego działania musi leżeć pomiędzy tym «kropka» i poprzednie badanie «kropka», w którym zarejestrowano napięcie. Większość problemów jest spowodowana luźnym połączeniem.
Notatka. Należy pamiętać, że niektóre obwody elektryczne są zasilane dopiero po przekręceniu kluczyka w stacyjce «AKC» (Akcesoria) Lub «RUN» (Stanowisko).
Fotka. 2.6. Podczas korzystania z próbnika na głównym przewodzie mocuje się go zaciskiem w znanym dobrym punkcie «szerokie rzesze», a następnie za pomocą sondy szpiczastej możesz sprawdzić złącza elektryczne, śledząc ich styki. Jeżeli lampka się świeci, w badanym obwodzie obecne jest napięcie baterii
Próba zwarcia
7. Jednym ze sposobów na znalezienie zwarcia jest wyjęcie odpowiedniego bezpiecznika z obwodu i podłączenie próbnika (wykonaj dwa przewody łączące z małymi końcówkami widełkowymi, podłącz te przewody do skrzynki bezpieczników i podłącz próbnik). W obwodzie elektrycznym musi być napięcie. Pociągnij za przewody, obserwując pompę. Jeśli lampka zacznie migać, gdzieś w tej wiązce jest zwarcie «masa», prawdopodobnie spowodowane przetarciem izolacji przewodu.
Kontrola uziemienia
8. Ten test jest wykonywany w celu określenia niezawodności uziemienia elementu. Odłącz akumulator i podłącz jeden z przewodów testera lub multimetru (skonfigurowany do pomiaru rezystancji) do znanego dobrego punktu «szerokie rzesze». Drugi przewód powinien być podłączony do badanego przewodu lub punktu «szerokie rzesze». Jeśli opór jest niski (mniej niż 5 omów), uziemienie jest normalne. Jeśli wskaźnik na testerze zaświeci się, połączenie z masą jest uszkodzone.
Sprawdzanie integralności obwodu elektrycznego
9. Badanie wykonuje się w celu wykrycia przerw w obwodzie elektrycznym tj. aby sprawdzić, czy prąd płynie prawidłowo. Po wyłączeniu zasilania tego obwodu przetestuj go za pomocą testera z własnym zasilaniem lub multimetru. Podłącz przewody przyrządu do obu końców obwodu elektrycznego (lub pod koniec «zasilacz» (+) i dobry punkt «szerokie rzesze»). Jeśli próbnik świeci się, nie ma przerwy w obwodzie (Ryż. 2.9). Jeśli opór jest niski (mniej niż 5 omów), obwód elektryczny jest OK. Jeśli odczyt wynosi 10 000 omów lub więcej, gdzieś w obwodzie elektrycznym jest przerwa. Podobnie możesz sprawdzić stan przełącznika, podłączając tester do jego zacisków. Gdy przełącznik jest ustawiony w pozycji «NA» próbnik powinien się zapalić (lub urządzenie powinno wykazywać niską rezystancję).
Ryż. 2.9. Po ustawieniu multimetru do pomiaru rezystancji (Om) możesz zmierzyć rezystancję między dwoma zaciskami. Podczas sprawdzania ciągłości niski odczyt wskazuje ciągłość, wysoki odczyt lub pokazany odpowiadający nieskończoności wskazuje na przerwę
Poszukaj przerwy w obwodzie elektrycznym
10. Podczas diagnozowania obwodu elektrycznego podejrzanego o przerwę w obwodzie dość trudno jest wizualnie wykryć przyczynę nieprawidłowego działania, ponieważ trudno jest sprawdzić zaciski pod kątem korozji lub naruszenia jakości ich styków z powodu ograniczonego dostępu do ich. Ostre szarpnięcie obudowy złącza na czujniku lub jego wiązce przewodów w wielu przypadkach prowadzi do przywrócenia przewodności. Należy o tym pamiętać, próbując zidentyfikować przyczynę awarii w obwodzie elektrycznym, co do którego istnieje podejrzenie, że jest otwarty. Awarie, które występują sporadycznie, mogą być spowodowane utlenionymi zaciskami lub luźnymi stykami.
11. Diagnozowanie usterek w obwodach elektrycznych jest dość proste, pod warunkiem, że jest jasne, że prąd płynie do wszystkich odbiorników elektrycznych (lampa, silnik elektryczny itp.) z akumulatora przewodami przez wyłączniki, przekaźniki, bezpieczniki, bezpieczniki, po czym wraca do akumulatora przez «masa» samochód. Wszelkie problemy związane z awarią urządzeń elektrycznych mogą być spowodowane jedynie przerwaniem dopływu do nich prądu elektrycznego z akumulatora lub powrotem do niego.
Złącza elektryczne
12. Większość złączy elektrycznych w omawianych pojazdach jest wielostykowych i ma plastikową obudowę. Pewność łączenia odcinków takich łączników jest zapewniona przez zatrzaskiwanie się zaczepów blokujących osadzonych w plastikowej obudowie łączników. Pasujące sekcje dużych złączy, z których niektóre są używane pod deską rozdzielczą, są najczęściej skręcane razem za pomocą śruby przechodzącej przez środek złącza.
13. Do rozłączania złączy wyposażonych w plastikowe zatrzaski zwykle używa się małego śrubokręta, którym należy ostrożnie wypchnąć zaczepy blokujące. Następnie odłącz złącze. Aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia poszczególnych przewodów i styków w złączach, należy ciągnąć tylko za wtyczkę, nigdy za wiązkę przewodów. Przed odłączeniem złączy należy je dokładnie obejrzeć. Często elementy blokujące nie są widoczne na pierwszy rzut oka. Ponadto wiele złączy ma więcej niż jedną parę zatrzasków.
14. Złącza zawsze składają się z dwóch połówek, z których styki jednej wchodzą w gniazda drugiej. Studiując schematyczne przedstawienia złączy, przede wszystkim spróbuj określić, która z jego połówek jest pokazana na rysunku: od strony wiązki przewodów lub od strony elementu. Pamiętaj, że piny jednej połówki złącza są zawsze ułożone lustrzanie w stosunku do pinów drugiej, tzn. pin pokazany po prawej stronie złącza będzie miał odpowiadający pin znajdujący się po lewej stronie.