2. Niewielkie pęknięcia elementu grzejnego można naprawić bez demontażu tylnej szyby.
Badanie
3. Włącz zapłon i ustaw zapłon podgrzewanej tylnej szyby w pozycji włączonej. Weź woltomierz, podłącz jego dodatnią sondę do dodatniego zacisku kratki podgrzewanej tylnej szyby, a ujemną sondę do zacisku masy. Jeśli nie ma odczytu napięcia akumulatora, sprawdź bezpiecznik, włącznik ogrzewania tylnej szyby i powiązane przewody. Jeśli napięcie jest obecne, ale szklana kratka grzewcza nie nagrzewa się całkowicie lub częściowo, wykonaj następujące kontrole.
4. Podczas pomiaru napięcia podczas kolejnych dwóch pomiarów owiń końcówkę dodatniej sondy woltomierza folią aluminiową i palcem dociśnij folię do elementu grzejnego (Ryż. 14.4). Podłączyć sondę ujemną do zacisku uziemienia sieci grzewczej.
Ryż. 14.4. Owiń dodatnią sondę woltomierza folią aluminiową i dociśnij ją palcem do przewodu
5. Sprawdź napięcie na środku każdego elementu grzejnego (Ryż. 14,5). Jeśli napięcie wynosi 5 lub 6 V, element jest dobry (nie ma przerwy). Jeśli napięcie wynosi zero, element ma przerwę między środkiem a dodatnim końcem. Jeśli napięcie wynosi 10-12 V, element ma przerwę między środkiem elementu a stroną uziemiającą. Sprawdź każdy element grzejny.
Ryż. 14,5. Aby ustalić, czy któryś z elementów grzejnych jest uszkodzony, sprawdź napięcie na środku każdego elementu
6. Podłącz przewód ujemny do dobrego punktu uziemienia na karoserii. Wskazanie powinno pozostać takie samo. Jeśli nie, uziemienie jest wadliwe.
7. Aby znaleźć przerwę, przyłóż ujemną sondę woltomierza do zacisku uziemienia sieci grzewczej. Umieść dodatni przewód woltomierza owinięty w folię na dodatnim końcu elementu grzejnego i przesuń go w kierunku ujemnego końca. Punkt, w którym odczyt woltomierza odbiega od kilku woltów do zera, jest punktem, w którym element grzejny ulega uszkodzeniu (Ryż. 14.7).
Ryż. 14.7. Przesuń dodatni przewód woltomierza owinięty w folię od dodatniego do ujemnego końca elementu grzejnego. Punkt, w którym odczyt woltomierza gwałtownie się zmienia, jest punktem, w którym element jest zdegenerowany
Naprawa
8. Napraw szczelinę w elemencie grzejnym za pomocą zestawu naprawczego specjalnie zalecanego do tego celu, dostępnego w wielu sklepach z częściami samochodowymi. Ten zestaw zawiera plastikową, przewodzącą elektryczność żywicę epoksydową.
9. Wyłącz system i pozwól szybie ostygnąć przez kilka minut przed naprawą pęknięcia.
10. Delikatnie wypoleruj obszar elementu «wełna druciana», a następnie dokładnie przetrzyj alkoholem.
11. Zaklej naprawiany obszar taśmą maskującą.
12. Dokładnie wymieszaj żywicę epoksydową zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu naprawczego.
13. Nałóż żywicę epoksydową na obszar nacięcia za pomocą taśmy maskującej, zachodząc na uszkodzony obszar około 18 mm po obu stronach punktu przerwania (Ryż. 14.13).
Ryż. 14.13. Aby użyć zestawu do naprawy podgrzewanego szkła, nałóż taśmę malarską na wewnętrzną stronę szyby w uszkodzonym miejscu, a następnie za pomocą pędzla nałóż specjalny materiał przewodzący prąd elektryczny
14. Odczekaj około 24 godzin na utwardzenie żywicy epoksydowej przed zdjęciem taśmy maskującej i użyciem systemu.