Uwaga! Modele omówione w niniejszej instrukcji są wyposażone we wspomagany system bezpieczeństwa (SRS), lepiej znany jako «układ poduszek powietrznych». Aby zapobiec przypadkowemu wyzwoleniu poduszek powietrznych, które mogłoby spowodować obrażenia, przed przystąpieniem do pracy w pobliżu elementów systemu poduszek powietrznych należy wyłączyć system poduszek powietrznych (patrz paragraf 25).
1. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Zdejmij górną i dolną obudowę kolumny kierownicy.
Stacyjka
3. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika zapłonu (Ryż. 7.3).
Ryż. 7.3. Aby odłączyć złącze elektryczne wyłącznika zapłonu, naciśnij element blokujący
4. Wykręć śruby mocujące wyłącznik zapłonu (Ryż. 7.4) i wyjmij przełącznik z obudowy cylindra zamka.
Ryż. 7.4. Aby odłączyć wyłącznik zapłonu od obudowy cylindra zamka, odkręć dwie śruby
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Cylinder zamka
6. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie ACC (Akcesoria).
7. Jeśli samochód jest wyposażony w immobilizer, odłącz złącze elektryczne modułu immobilizera, a następnie wyciągnij moduł i pierścień oświetlenia cylindra zamka jako całość (Ryż. 7.7).
Ryż. 7.7. Aby wyjąć moduł immobilizera i pierścień oświetlenia cylindra zamka, odłącz złącze elektryczne (A), a następnie wyciągnij immobilizer (W) i lekki pierścień (Z) z cylindra zamka
8. Za pomocą szydła lub przebijaka nacisnąć bolec blokujący cylindra zamka i wyjąć cylinder zamka z korpusu (Ryż. 7.8, a, b)
Ryż. 7.8, za. Aby wyjąć cylinder zamka z obudowy, przekręć stacyjkę w pozycję ACC, wciśnij szydłem kołek w mały otwór w obudowie cylindra zamka...
Ryż. 7.8b....i wyjmij cylinder zamka
9. Aby zainstalować cylinder zamka, naciśnij kołek blokujący i wsuń cylinder do obudowy, aż kołek wpasuje się z powrotem w otwór montażowy w obudowie.
10. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.