Uwaga! Nigdy nie wchodź pod samochód ani nie uruchamiaj silnika, gdy podnośnik jest jedyną podporą.
Wszystkie samochody wyposażone są w podnośnik «typ równoległoboku». Podczas umieszczania podnośnika pod pojazdem, główka podnośnika powinna stykać się z rowkiem w spoinie dolnej szyny pomiędzy dwoma wgłębieniami (patrz ryc.)
Samochód musi stać na płaskiej, poziomej platformie, pod kołami oraz w skrzyni biegów muszą być założone kliny (automatyczny) musi być włączony bieg postojowy. Podważ kołpak piasty (w obecności) koniec klina klucza do kół i wyjmij go. Poluzuj nakrętki kół o pół obrotu, ale pozostaw je na miejscu, aż koło zostanie podniesione z pokładu.
Umieść podnośnik pod odpowiednią stroną pojazdu w wyznaczonym miejscu. Używając dostarczonego uchwytu, obróć śrubę podnośnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż koło odsunie się od agregatu. Całkowicie odkręć nakrętki koła, zdejmij koło i wymień je na zapasowe.
Ponownie załóż nakrętki kół ściętą stroną do wewnątrz i mocno je dokręć. Opuść pojazd, obracając śrubę podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjmij podnośnik i dokręć nakrętki w układzie krzyżowym z zalecanym momentem obrotowym określonym w «Dane techniczne» w rozdziale 1. Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, moment obrotowy należy jak najszybciej sprawdzić w warsztacie. Załóż ponownie kołpak piasty, używając dolnej części dłoni lub gumowego młotka, aby osadzić go na miejscu.
Głowica podnośnika jest zamocowana na kołnierzu dolnej listwy, pomiędzy dwoma wgłębieniami (po każdej stronie samochodu znajdują się dwa miejsca do zamontowania podnośnika)