1. Silnik nie obraca się podczas próby uruchomienia
- 1. Luźne mocowanie lub uszkodzenie spowodowane korozją połączenia zacisków akumulatora (Rozdział 1).
- 2. Bateria jest słaba lub uszkodzona (Rozdział 1)
- 3. Położenie P nie występuje w automatycznej skrzyni biegów (Rozdział 7).
- 4. Pęknięcie, rozłączenie lub poluzowanie okablowania obwodu rozruchowego (Rozdział 5 i 12).
- 5. Zatarcie koła zębatego rozrusznika w kole koronowym koła zamachowego (Rozdział 5).
- 6. Uszkodzony elektromagnes rozrusznika (Rozdział 5).
- 7. Awaria rozrusznika (Rozdział 5).
- 8. Wadliwy wyłącznik zapłonu (rozdział 12).
- 9. Zużyte lub pęknięte zęby koła zębatego rozrusznika lub koło koronowe koła zamachowego (Rozdział 5).
2. Silnik obraca się, ale nie uruchamia się
- 1. Opróżnij zbiornik paliwa.
- 2. Bateria jest pusta (silnik obraca się powoli) (Rozdział 5).
- 3. Luźne mocowanie lub uszkodzenie spowodowane korozją połączenia zacisków akumulatora (Rozdział 1).
- 4. Wyciek z dyszy (Oh), awaria pompy paliwa, regulatora ciśnienia itp. (Rozdział 4).
- 5. Paliwo nie dostaje się do szyny paliwowej (Rozdział 4).
- 6. Elementy układu zapłonowego są mokre lub uszkodzone (Rozdział 5).
- 7. Zużyte, uszkodzone lub źle wyregulowane świece zapłonowe (Rozdział 1).
- 8. Pęknięcie, rozłączenie lub poluzowanie okablowania obwodu rozruchowego (Rozdział 5).
- 9. Uszkodzona, odłączona lub poluzowana wiązka przewodów cewki (tak) awaria zapłonu lub cewki (tak) zapłon (Rozdział 5).
- 10. Awaria czujnika położenia wałka rozrządu lub wału korbowego (Rozdział 6).
3. Uruchamianie zimnego silnika jest trudne
- 1. Akumulator jest rozładowany lub słabo naładowany (Rozdział 5).
- 2. Awaria układu paliwowego (Rozdział 4).
- 3. Wadliwy wtryskiwacz zimnego rozruchu (Rozdział 4).
- 4. Wyciek z dyszy (Oh) (Rozdział 4).
- 5. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego (Rozdział 6).
4. Uruchamianie ciepłego silnika jest trudne
- 1. Zatkany filtr powietrza (Rozdział 1).
- 2. Paliwo nie dostaje się do układu wtrysku paliwa (Rozdział 4).
- 3. Naruszenie spowodowane korozją połączeń zacisków akumulatora, w szczególności połączeń przewodu masowego (Rozdział 1).
5. Zwiększony hałas lub nierówny skok rozrusznika, gdy jest włączony
- 1. Zużyte lub pęknięte zęby koła zębatego rozrusznika lub koło koronowe koła zamachowego (Rozdział 5).
- 2. Poluzowane lub brakujące śruby mocujące rozrusznik (Rozdział 5).
6. Silnik uruchamia się, ale natychmiast gaśnie
- 1. Luźne lub wadliwe połączenia elektryczne w obwodach cewki zapłonowej lub alternatora (Rozdział 5).
- 2. Do wtryskiwacza paliwa dostaje się niewystarczająca ilość paliwa) (Rozdział 1 i 4).
- 3. Utrata podciśnienia przez uszczelkę między kolektorem dolotowym/komorą a korpusem przepustnicy (Rozdział 1 i 4).
7. Wycieki oleju pod silnikiem
- 1. Wyciek przez uszczelkę miski olejowej i/lub uszczelkę korka spustowego (Rozdział 2).
- 2. Wyciek w miejscu instalacji czujnika ciśnienia oleju (Rozdział 2).
- 3. Wycieki przez uszczelkę głowicy cylindrów (Rozdział 2).
- 4. Wycieki przez uszczelki silnika (Rozdział 2).
- 5. Wyciek w obudowie pompy oleju (Rozdział 2).
8. Naruszenie stabilności biegu jałowego
- 1. Utrata próżni (Rozdział 2 i 4).
- 2. Wyciek przez zawór EGR (Rozdział 6).
- 3. Zatkany filtr powietrza (Rozdział 1).
- 4. Pompa paliwa nie zapewnia wymaganego przepływu paliwa (Rozdział 4).
- 5. Przeciek przez uszczelkę głowicy (Rozdział 2).
- 6. Zużycie paska rozrządu lub kół zębatych (Rozdział 2).
- 7. Zużycie krzywek wałka rozrządu (Rozdział 2).
9. Przerwy zapłonu na biegu jałowym
- 1. Zużyte lub uszkodzone świece zapłonowe (Rozdział 1).
- 2. Wadliwe przewody świec zapłonowych (Rozdział 1).
- 3. Utrata próżni (Rozdział 4).
- 4. Awaria systemu zarządzania silnikiem (Rozdział 6).
- 5. Nierówność lub niska wartość sprężania w cylindrach (Rozdział 2).
10. Przerwy w pracy silnika w całym zakresie obrotów
- 1. Zatkany filtr paliwa i/lub obecność zanieczyszczeń w układzie paliwowym (Rozdział 1).
- 2. Słaba wydajność wtryskiwacza paliwa (OK) (Rozdział 4).
- 3. Uszkodzone lub zużyte świece zapłonowe (Rozdział 1).
- 4. Awaria systemu zarządzania silnikiem (Rozdział 6)
- 5. Awaria elementów systemów ograniczania poziomu szkodliwych emisji (Rozdział 6).
- 6. Nierówność lub niska wartość sprężania w cylindrach (Rozdział 2).
- 7. Zużyta lub uszkodzona cewka (tak) zapłon (Rozdział 5).
11. Silnik pracuje nierówno podczas przyspieszania
- 1. Zanieczyszczone świece zapłonowe (Rozdział 1).
- 2. Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4).
- 3. Zatkany filtr paliwa (rozdział 1 i 4).
- 4. Awaria systemu zarządzania silnikiem (Rozdział 6).
- 5. Wyciek powietrza w kolektorze dolotowym lub komorze magazynowej (Rozdział 2 i 4).
12. Naruszenie stabilności silnika podczas jazdy ze stałą prędkością
- 1. Nieszczelność w układzie dolotowym powietrza (Rozdział 4).
- 2. Awaria pompy paliwowej (Rozdział 4).
- 3. Poluzowane złącza wiązki przewodów wtryskiwaczy paliwa (Rozdział 4).
- 4. Awaria jednostki sterującej silnika lub czujnika (Rozdział 6).
13. Gaśnie silnik
- 1. Zatkany filtr paliwa i/lub obecność wody i brudu w układzie paliwowym (rozdział 1 i 4).
- 2. Elementy układu zapłonowego są mokre lub uszkodzone (Rozdział 5).
- 3. Awaria elementów systemów ograniczania poziomu szkodliwych emisji (Rozdział 6).
- 4. Wadliwe działanie lub niewłaściwa regulacja szczeliny zapłonowej świec zapłonowych (Rozdział 1).
- 5. Utrata podciśnienia w układzie wtrysku paliwa, kolektorze dolotowym lub przewodach podciśnieniowych (Rozdział 2 i 4).
- 6. Niewłaściwa regulacja luzu zaworowego (Rozdział 1).
14. Niewystarczająca moc silnika
- 1. Awaria systemu zarządzania silnikiem (Rozdział 6).
- 2. Wadliwy lub zużyty zapłon (Rozdział 1).
- 3. Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4).
- 4. Awaria cewki (Oh) zapłon (Rozdział 5).
- 5. Lepkie hamulce (rozdział 9).
- 6. Nieprawidłowy poziom płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów (Rozdział 1).
- 7. Zatkany filtr paliwa i/lub obecność wody i brudu w układzie paliwowym (Rozdział 1 i 4).
- 8. Nieprawidłowe działanie systemów redukcji emisji (Rozdział 6).
- 9. Nierówność lub niska wartość sprężania w cylindrach (Rozdział 2).
- 10. Zatkany układ wydechowy (Rozdział 4).
15. Trzaski w silniku
- 1. Nieprawidłowe działanie systemów kontroli emisji (Rozdział 6).
- 2. Awaria systemu zarządzania silnikiem (Rozdział 6)
- 3. Uszkodzony izolator świecy zapłonowej (Rozdział 1).
- 4. Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4).
- 5. Utrata podciśnienia we wtryskiwaczu paliwa (Oh), kolektor dolotowy, zawór sterujący powietrzem lub przewody podciśnieniowe (Rozdział 2 i 4)
- 6. Niewłaściwa regulacja luzu zaworowego i/lub zacinanie się zaworu (Rozdział 1).
16. Uderzenia spowodowane zbyt wczesnym zapłonem lub detonacją podczas przyspieszania lub poruszania się «pod górę»
- 1. Niewłaściwa marka paliwa.
- 2. Awaria systemu zarządzania silnikiem (Rozdział 6).
- 3. Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4).
- 4. Niewłaściwy typ lub uszkodzona świeca zapłonowa (do niej) zapłon (Rozdział 1).
- 5. Utrata próżni (Rozdział 2 i 4).
- 6. Wadliwy czujnik spalania stukowego (Rozdział 6).
17. Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się, gdy silnik pracuje
- 1. Niski poziom oleju (Rozdział 1)
- 2. Zwarcie w obwodzie elektrycznym (rozdział 12)
- 3. Awaria czujnika ciśnienia oleju (Rozdział 2).
- 4. Zużyte łożyska silnika i/lub pompa oleju (Rozdział 2).
18. Silnik pracuje nadal po wyłączeniu zapłonu
- 1. Podwyższona temperatura pracy silnika (Rozdział 3).
- 2. Awaria systemu zarządzania silnikiem (Rozdział 6).