Notatka. Przed próbą zlokalizowania problemu z zawieszeniem lub układem kierowniczym upewnij się, że:
- A) Opony nie mają nierównomiernego zużycia i są odpowiednio napompowane (Rozdział 1),
- B) przeguby kardana kierowniczego w obszarze od kolumny do mechanizmu kierowniczego nie mają luźnych połączeń ani zwiększonego zużycia,
- V) w przednim i tylnym zawieszeniu i układzie kierowniczym nie ma żadnych luźnych ani uszkodzonych elementów,
- G) Opony są wolne od niewspółosiowości lub niewyważenia, nie mają wypaczonych obręczy ani luźnych i/lub nierównych łożysk kół.
49. Odciągnięcie samochodu na bok
- 1. Niedopasowanie opon lub nierówne ciśnienie w oponach (rozdział 10).
- 2. Pęknięte lub obwisłe sprężyny (rozdział 10).
- 3. Nieprawidłowe ustawienie kół (rozdział 10).
- 4. Zacinający się przedni hamulec (rozdział 9).
50. Nieprawidłowe lub zwiększone zużycie bieżnika
- 1. Nieprawidłowe ustawienie kół (rozdział 10).
- 2. Pęknięte lub obwisłe sprężyny (rozdział 10).
- 3. Nierównowaga opon (rozdział 10).
- 4. Zużycie amortyzatora (rozdział 10).
- 5. Przeciążenie samochodu.
- 6. Nieterminowe wykonanie przestawiania opon.