Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż silnik ostygnie.
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierem pojazdu. Rozpryski należy natychmiast zmyć dużą ilością wody. Płyn niezamarzający jest wysoce toksyczny w przypadku połknięcia. Nigdy nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartych pojemnikach lub w kałużach na podjeździe lub podłodze garażu. Płyn niezamarzający należy utylizować w odpowiedni sposób, zgodnie z lokalnymi przepisami i przepisami, w wyznaczonych miejscach.
1. Układ chłodzenia należy okresowo opróżniać, przepłukiwać i uzupełniać odpowiednią mieszanką płynu niezamarzającego i wody, aby zapobiec rdzy i korozji, które mogą obniżyć wydajność układu chłodzenia i spowodować uszkodzenie silnika. Podczas serwisowania układu chłodzenia sprawdź wszystkie węże i korek chłodnicy i wymień w razie potrzeby.
Odpływ
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj koła. Jeśli pojazd dopiero co jechał, przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać kilka godzin, aż silnik ostygnie.
3. Gdy silnik całkowicie ostygnie, zdejmij korek chłodnicy.
4. Umieść duży pojemnik pod kurkiem spustowym chłodnicy, aby zebrać uciekający płyn chłodzący. Podłącz wąż o średnicy wewnętrznej 9,5 mm do kurka spustowego, aby skierować płyn chłodzący do pojemnika (niektóre modele są już wyposażone w wąż), a następnie otwórz rolkę spustową (do obrócenia kranu mogą być potrzebne szczypce) (Ryż. 26.4).
Ryż. 26.4. W większości modeli dostęp do kurka spustowego na dole chłodnicy będzie wymagał zdjęcia błotnika
5. Gdy płyn chłodzący przestanie wypływać z chłodnicy, przesuń pojemnik pod korek spustowy (I) blok cylindrów. Poluzuj korki i pozwól, aby płyn chłodzący znajdujący się w bloku cylindrów spłynął. W modelach z silnikami czterocylindrowymi korek spustowy bloku znajduje się z przodu bloku cylindrów. Modele V6 mają po jednej wtyczce z każdej strony bloku (Ryż. 26,5).
Ryas. 26,5. Silnik V6 ma krawędź spustową płynu chłodzącego podobną do pokazanej; znajduje się z przodu iz tyłu bloku cylindrów
6. Podczas spuszczania płynu sprawdź stan przewodów chłodnicy, przewodów nagrzewnicy oraz opasek zaciskowych (w razie potrzeby kontakt paragraf 11).
7. Wymień uszkodzone zaciski lub węże (patrz rozdział 3).
Zaczerwienienie
8. Po całkowitym opróżnieniu układu wyjmij termostat z silnika (patrz rozdział 3). Następnie ponownie zamontuj obudowę termostatu bez termostatu. Spowoduje to przepłukanie systemu.
9. Załóż korek spustowy (I) bloku cylindrów i dokręcić korek spustowy chłodnicy. Ustaw elementy sterujące systemu grzewczego w pozycji maksymalnego ogrzewania, tak aby rdzeń nagrzewnicy był przepłukiwany w tym samym czasie, co reszta układu chłodzenia.
10. Odłącz górny wąż chłodnicy od chłodnicy. Włóż wąż ogrodowy do górnego wlotu chłodnicy, odkręć dopływ wody i przepłucz instalację. Płukanie należy wykonywać do momentu wypłynięcia czystej wody z górnego przewodu chłodnicy (Ryż. 26.10).
Ryas. 26.10. Po wyjęciu termostatu odłącz górny wąż chłodnicy i przepłucz chłodnicę oraz blok silnika mieszanką węża ogrodowego
11. W ciężkich przypadkach zanieczyszczenia lub zatkania chłodnicy należy ją zdemontować (patrz rozdział 3) i przekazać go do czyszczenia i niezbędnych napraw odpowiedniej organizacji. Większość osadów można usunąć chemicznie za pomocą specjalnych środków czyszczących, które można kupić w sklepie z częściami samochodowymi. Postępuj zgodnie z procedurą podaną w instrukcji producenta.
Notatka. Regularne spuszczanie płynu chłodzącego i ponowne napełnianie układu odpowiednią mieszanką płynu niezamarzającego i wody eliminuje potrzebę stosowania chemikaliów czyszczących lub odkamieniających.
12. Po przepłukaniu opróżnij chłodnicę i ponownie wykręć korki spustowe bloku cylindrów, aby spuścić wodę z układu.
Tankowanie
13. Zamknij i dokręć kurek spustowy chłodnicy. Wkręć i dokręć korek spustowy bloku cylindrów.
14. Ustaw regulator temperatury grzałki w pozycji maksymalnego grzania.
15. Powoli wlewaj nowy płyn chłodzący do chłodnicy, aż będzie pełna. Wlej płyn chłodzący do zbiornika do poziomu dolnego oznaczenia.
16. Nie zakładaj korka chłodnicy i pozwól silnikowi pracować w dobrze wentylowanym miejscu, aż otworzy się termostat (płyn chłodzący nie przepływa przez chłodnicę, a górny wąż chłodnicy nagrzewa się).
17. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Dodaj więcej płynu chłodzącego, aby poziom wrócił do występu na szyjce wlewu chłodnicy.
18. Ściśnij górny przewód chłodnicy, aby usunąć powietrze, a następnie w razie potrzeby dodaj więcej płynu chłodzącego. Załóż korek chłodnicy.
19. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę roboczą. Następnie sprawdź, czy nie ma wycieków.