Uwaga! Podczas sprawdzania i serwisowania akumulatora należy zachować środki ostrożności. Ogniwa akumulatora zawsze zawierają wodór, który jest wysoce łatwopalny, dlatego nie zbliżaj się do akumulatora z zapalonym papierosem ani nie zbliżaj do niego żadnego innego źródła otwartego ognia lub iskier. Elektrolit wewnątrz akumulatora to rozcieńczony kwas siarkowy, który może spowodować obrażenia w przypadku kontaktu ze skórą lub oczami. Elektrolit powoduje również uszkodzenia odzieży i lakieru. Podczas odłączania przewodów akumulatora zawsze najpierw odłączaj przewód uziemiający, a podłączaj go jako ostatni!
Praca
1. Rutynowa konserwacja akumulatora to jedyny sposób na zapewnienie szybkiego i niezawodnego rozruchu silnika. Ale przed przystąpieniem do konserwacji akumulatora upewnij się, że masz odpowiedni sprzęt niezbędny do bezpiecznej pracy w pobliżu akumulatora (Ryż. 7.1).
Ryż. 7.1. Narzędzia, osprzęt i materiały do konserwacji akumulatorów
1. Okulary ochronne/przyłbica - Podczas usuwania korozji za pomocą pędzla cząsteczki kwasu mogą łatwo dostać się do oczu
2. Wodorowęglan sodu - roztwór wodorowęglanu sodu (Soda) może być stosowany do neutralizacji korozji
3. Wazelina Nałożenie wazeliny na zaciski akumulatora może zapobiec korozji
4. Środek do czyszczenia zacisków akumulatora/przewodów — ta szczotka druciana usuwa wszelkie ślady korozji z zacisków akumulatora i zacisków przewodów
5. Specjalnie obrobione podkładki filcowe — Umieszczenie tych podkładek na zaciskach bezpośrednio pod zaciskami przewodów może pomóc w zapobieganiu korozji
6. Ściągacz — Czasami zaciski przewodów są bardzo trudne do usunięcia z zacisków, nawet po całkowitym poluzowaniu nakrętki/śruby. To narzędzie wyciąga zacisk prosto w górę i z terminala bez uszkodzeń
7. Czyścik do zacisków akumulatora/przewodów – ten środek czyszczący różni się nieco od narzędzia opisanego powyżej (patrz poz. 4), ale spełnia te same funkcje
8. Rękawiczki gumowe to kolejne zabezpieczenie, którego należy używać podczas obsługi akumulatora; pamiętaj, że wewnątrz akumulatora znajduje się kwas
2. Ponadto podczas serwisowania akumulatora należy przestrzegać kilku środków ostrożności. Przed serwisowaniem akumulatora należy wyłączyć silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne oraz odłączyć przewód uziemiający od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Akumulator emituje wodór, który jest zarówno łatwopalny, jak i wybuchowy. Unikaj iskrzenia, palenia lub zapalania zapałek w pobliżu akumulatora. Akumulator należy ładować w wentylowanym miejscu.
4. Elektrolit zawiera trujący i żrący kwas siarkowy. Unikać kontaktu z oczami, skórą lub ubraniem. Nie pozwól, by dostało się do środka. Używaj okularów ochronnych podczas pracy w pobliżu akumulatora. Trzymaj dzieci z dala od akumulatora.
5. Sprawdź stan zewnętrzny akumulatora. Jeśli zacisk dodatni i zacisk przewodu mają gumową osłonę ochronną, sprawdź, czy nie jest ona rozdarta lub uszkodzona w inny sposób. Powinien całkowicie zakrywać terminal. Sprawdź akumulator pod kątem śladów korozji, poluzowanych mocowań, pęknięć obudowy lub pokrywy lub poluzowanych śrub mocujących zaciski. Sprawdź również każdy drut na całej długości pod kątem pęknięć i innych wad.
6. Jeśli występuje korozja, która wygląda jak białe puszyste osady (Ryż. 7.6,a), zwłaszcza wokół zacisków, akumulator należy wyjąć do czyszczenia. Poluzuj śruby zacisków przewodów za pomocą klucza, pamiętając, aby najpierw usunąć przewód uziemiający, a następnie wyjmij je z zacisków (Ryż. 7.6b). Następnie odkręć śrubę i nakrętkę zacisku mocującego, zdejmij zacisk i wyjmij akumulator z komory silnika.
Ryż. 7.6, za. Korozja na zaciskach akumulatora zwykle objawia się lekką, puszystą, pudrową powłoką
Ryż. 7.6b. Zwolnij zacisk przewodu na zacisku akumulatora za pomocą klucza. Czasami, aby wykonać tę procedurę, jeśli korozja spowodowała pogorszenie powierzchni czołowej nakrętki, należy użyć specjalnych szczypiec akumulatorowych (najpierw odłącz przewód uziemiający (-), i podłącz go jako ostatni!)
7. Dokładnie oczyść końcówki przewodów szczotką lub środkiem do czyszczenia końcówek i roztworem ciepłej wody i wodorowęglanu sodu (Soda) (Ryż. 7.7,a). Umyj styki i górną powierzchnię pojemnika na baterie tym samym roztworem, uważając jednak, aby roztwór nie dostał się do wnętrza akumulatora.
Ryas. 7.7, a. Podczas czyszczenia zacisków drutu należy usunąć wszelkie ślady korozji (Wewnętrzna średnica zacisku jest zwężana, aby pasowała do korpusu zacisku, więc nie należy usuwać zbyt dużej ilości materiału)
Podczas czyszczenia przewodów, zacisków i górnej powierzchni akumulatora należy nosić okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec dostaniu się roztworu do oczu lub na skórę. Noś także specjalne lub stare ubrania, ponieważ nawet rozcieńczony kwas siarkowy spowoduje wypalenie dziur w ubraniu, jeśli dostanie się do środka. Jeśli styki są mocno skorodowane, wyczyść je środkiem do czyszczenia styków (Ryż. 7.7b). Dokładnie spłucz wszystkie oczyszczone miejsca czystą wodą.
Ryż. 7.7.6. W rezultacie czyścimy zaciski akumulatora, powinieneś uzyskać błyszczącą powierzchnię
8. Upewnij się, że półka na baterie jest w dobrym stanie, a śruby zacisku mocującego są dokręcone. Jeśli akumulator zostanie wyjęty z półki, przed włożeniem akumulatora należy upewnić się, że na półce nie ma obcych przedmiotów. Podczas montażu śrub zacisku mocującego nie należy ich dokręcać zbyt mocno.
9. Wszystkie metalowe części samochodu narażone na korozję należy pokryć podkładem na bazie cynku, a następnie pomalować.
10. Informacje na temat wyjmowania i instalowania baterii można znaleźć w Rozdział 5. Informacje o uruchamianiu silnika z zewnętrznego źródła podano na początku Przewodniki.