Uwaga! Pył wytwarzany przez układ hamulcowy jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj. Podczas prac przy hamulcach należy stosować odpowiednią maskę z filtrem. W żadnym wypadku nie należy używać rozpuszczalników innych niż ropopochodne do czyszczenia hamulców. Stosować wyłącznie środek do czyszczenia hamulców!
Notatka. Aby zapoznać się z materiałami ilustracyjnymi dotyczącymi układu hamulcowego, patrz rozdział 9.
1. Oprócz zalecanych okresów, hamulce należy sprawdzać za każdym razem, gdy zdejmie się koło lub gdy podejrzewa się awarię.
2. Każdy z poniższych objawów może wskazywać na możliwość nieprawidłowego działania układu hamulcowego: samochód ściąga na bok po naciśnięciu pedału hamulca; hamulce piszczą lub piszczą podczas hamowania; skok pedału hamulca jest zbyt duży; pedał wibruje; występuje wyciek płynu hamulcowego, zwykle po wewnętrznej stronie koła.
3. Poluzuj nakrętki kół.
4. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
5. Zdejmij koła (zobacz w razie potrzeby. «Podnoszenie, ustawianie samochodu na podporach i holowanie» lub zapoznaj się z instrukcją obsługi dostarczoną z pojazdem).
Tarcze hamulcowe
6. Każdy zacisk ma dwie podkładki (zewnętrzny i wewnętrzny). Klocki stają się widoczne po zdjęciu kół. Pojazdy omówione w tej instrukcji mają hamulce tarczowe z przodu iz tyłu, z bębnowymi mechanizmami hamulca postojowego umieszczonymi wewnątrz tylnych tarcz.
7. Sprawdź grubość okładziny, patrząc na każdy koniec zacisku i przez okienko w korpusie zacisku (Ryż. 12.7, a, b). Jeżeli grubość materiału ciernego jest mniejsza niż wartość określona w «Dane techniczne» na początku tego rozdziału, wymienić klocki hamulcowe.
Notatka. Należy pamiętać, że okładziny cierne są nitowane lub przyklejane do metalowej płyty nośnej, która nie jest uwzględniona w tym wymiarze.
Ryż. 12,7, a. Każdy zacisk posiada otwór kontrolny, przez który można sprawdzić okładzinę cierną wewnętrznego klocka hamulcowego
Ryż. 12.7.6. But zewnętrzny łatwiej toczy się w kierunku krawędzi podparcia
8. Jeżeli w powyższy sposób trudno jest określić dokładną grubość pozostałego materiału ciernego lub masz wątpliwości co do stanu klocków, zdejmij zacisk (S), a następnie zdejmij klocki z zacisku w celu dalszej kontroli (patrz rozdział 9).
9. Po wyjęciu okładzin z zacisku wyczyść je środkiem do czyszczenia hamulców i ponownie zmierz ich grubość linijką lub suwmiarką.
10. Zmierz grubość krążka za pomocą mikrometru, aby upewnić się, że nadal nadaje się do użytku. Jeśli jakakolwiek tarcza ma mniejszą grubość niż zalecana minimalna grubość, należy ją wymienić (patrz rozdział 9). Nawet jeśli płatki owsiane na dysku pozwalają na dalsze korzystanie z niego, sprawdź jego stan. Sprawdź, czy nie ma nacięć, wgnieceń i śladów przypalenia. Jeśli te wady występują, wyjmij dysk i przeszlifuj go (patrz rozdział 9).
11. Przed zamontowaniem kół należy sprawdzić wszystkie przewody i przewody hamulcowe pod kątem uszkodzeń, zużycia, odkształceń, pęknięć, korozji, nieszczelności, wygięć i skręcenia, szczególnie w okolicy przewodów gumowych i zacisków. Sprawdź szczelność zacisków i połączeń. Upewnij się, że wszystkie węże i przewody są wolne od ostrych krawędzi, ruchomych części i układu wydechowego. Jeśli występuje którykolwiek z powyższych warunków, dokonaj niezbędnych napraw, popraw okablowanie lub w razie potrzeby wymień przewody i/lub złączki (patrz rozdział 9).
Sprawdzanie podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania
12. Usiądź w fotelu kierowcy i wykonaj następującą sekwencję kontroli.
13. Całkowicie wciśnij pedał hamulca i uruchom silnik. Podczas uruchamiania silnika pedał powinien przesunąć się lekko w dół.
14. Przy pracującym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca. Skok pedału nie powinien się zmieniać.
15. Wciśnij pedał hamulca, zatrzymaj silnik i trzymaj pedał wciśnięty przez około 30 sekund – pedał nie powinien ani opadać, ani podnosić się.
16. Uruchom ponownie silnik, pozwól mu pracować przez kilka minut i wyłącz go. Następnie kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca. Skok pedału powinien zmniejszać się z każdym naciśnięciem.
17. Jeśli hamulce nie działają zgodnie z opisem, wzmacniacz hamulca jest uszkodzony. Aby uzyskać opis procedury wymiany, patrz rozdział 9.
Hamulec postojowy
18. Jedną z metod sprawdzenia hamulca postojowego jest zaparkowanie pojazdu na pochyłości z zaciągniętym hamulcem postojowym i skrzynią biegów w położeniu neutralnym (nie opuszczaj pojazdu podczas wykonywania tego testu). Jeśli hamulec postojowy nie jest w stanie zapobiec stoczeniu się pojazdu, wymaga uwagi (patrz rozdział 9).