3. Poziom oleju należy sprawdzać przed jazdą lub po około 5 minutach od wyłączenia silnika. Jeśli sprawdzisz to po wycieczce, honor oleju pozostanie na górnych elementach silnika, nie mając czasu spłynąć. Prowadzi to do niedokładnych odczytów.
4. Wyjmij sondę z rurki i ostrożnie wytrzyj końcówkę czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż czystą sondę do rurki do oporu i wyjmij ją ponownie. Sprawdź poziom oleju na końcu bagnetu. Poziom musi odpowiadać obszarowi pomiędzy dolnym i górnym oznaczeniem (Ryż. 4.4).
Ryż. 4.4. Poziom oleju powinien sięgać mniej więcej górnej kreski na bagnecie. Jeśli nie, dodaj olej (do podniesienia poziomu od dolnego do górnego oznaczenia potrzeba około 1 litra oleju)
5. Do podniesienia poziomu od dolnego oznaczenia do góry potrzeba około 1 litra oleju. Nie pozwól, aby poziom spadł poniżej dolnego znaku, ponieważ «głód ropy» może spowodować uszkodzenie silnika. I odwrotnie, podwyższony poziom oleju w silniku (dodając olej powyżej górnego znaku) może spowodować zanieczyszczenie oleju świecy zapłonowej, wyciek oleju lub uszkodzenie uszczelki.
6. Aby uzupełnić olej, zdejmij zakrętkę z pokrywy głowicy cylindrów (Ryż. 4.6). Użyj lejka, aby uniknąć rozlania. Po dodaniu oleju zakręcić korek i dokręcić ręcznie. Uruchom silnik i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków w pobliżu filtra oleju lub korka spustowego. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju, pozostawiając wystarczająco dużo czasu, aby olej spłynął z górnej części silnika i z kanałów głowicy cylindrów.
Ryż. 4.6. Gwintowany korek wlewu oleju umieszczony na pokrywie głowicy cylindrów. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu do silnika, przed zdjęciem osłony należy dokładnie wytrzeć obszar wokół tej osłony
Ryas. 4,6, ok. We wczesnych modelach zbiornik wyrównawczy znajduje się na słupku komory silnika...
Ryż. 4.6, b... a iw późniejszych modelach oraz w chłodnicy
7. Sprawdzanie poziomu oleju jest ważnym środkiem zapobiegawczym. Ciągły spadek poziomu oleju wskazuje na wyciek oleju z uszkodzonych uszczelek, luźnych połączeń, zużytych oringów lub prowadnic zaworów. Jeśli olej jest mleczny lub zawiera kropelki wody, może dojść do uszkodzenia uszczelki głowicy. Silnik należy natychmiast sprawdzić. Ponadto należy sprawdzić stan oleju. Za każdym razem, gdy sprawdzasz poziom oleju, przesuń kciukiem i palcem wskazującym po nasączonej olejem powierzchni bagnetu. Jeśli w oleju znajdują się małe cząsteczki brudu lub cząsteczki metalu, należy go wymienić (patrz paragraf 8).