Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
41. Za pomocą odpowiedniego klucza wyjmij korek z tylnego mechanizmu różnicowego (Ryż. 4.41).
Ryż. 4.41. Umiejscowienie korka kontrolnego/wlewu na tylnym mechanizmie różnicowym
42. Małym palcem dostać się do wnętrza skrzyni korbowej, aby dotknąć dotykiem poziomu oleju. Poziom powinien sięgać dolnej rolki otworu lub być nieco niższy. Jeśli nie, użyj strzykawki lub wyciskanej butelki, aby dodać zalecany olej przez ten sam otwór.
43. Wkręcić korek i mocno go dokręcić. Przejedź niewielką odległość (kilka kilometrów), a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków.