1. Awaria pompy płynu chłodzącego może spowodować poważne uszkodzenie silnika z powodu przegrzania.
2. Pompa płynu chłodzącego ma otwór odpowietrzający. W przypadku uszkodzenia uszczelki pompy płyn chłodzący wycieka przez ten otwór. W większości przypadków będziesz potrzebować latarki, aby znaleźć ten otwór w pompie. Należy sprawdzić przestrzeń za kołem pasowym tuż pod wałem pompy. Nieznaczne szare zabarwienie wokół otworu wentylacyjnego jest normalne, podczas gdy ciemnobrązowe plamy wskazują na problem.
3. Jeśli łożysko wału pompy ulegnie awarii, podczas pracy z przodu silnika może wydobywać się wyjący dźwięk. Zużycie łożyska można rozpoznać po promieniowym biciu koła pasowego pompy. Nie należy mylić ślizgającego się paska napędowego powodującego piszczenie z awarią pompy. Nałóż na paski specjalny środek, aby wyeliminować pasek z listy możliwych źródeł hałasu.