Chłodnica nagrzewnicy przedniej
Uwaga! Modele omówione w niniejszej instrukcji są wyposażone we wspomagany system bezpieczeństwa (SRS), lepiej znany jako «układ poduszek powietrznych». Aby zapobiec przypadkowemu wyzwoleniu poduszek powietrznych, które mogłoby spowodować obrażenia, przed przystąpieniem do pracy w pobliżu elementów systemu poduszek powietrznych należy wyłączyć system poduszek powietrznych (patrz rozdział 12).
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierem karoserii. Rozpryski natychmiast zmyć dużą ilością wody. Nie pozostawiaj płynu chłodzącego w otwartych pojemnikach ani w kałużach, gdzie dzieci i zwierzęta mają do niego dostęp. Przyjemny zapach tej substancji może przyciągać ich uwagę, ale jej połknięcie może być śmiertelne! Natychmiast wytrzyj rozlany płyn niezamarzający z podłogi garażu. Butelki z płynem niezamarzającym należy przykrywać i naprawiać nieszczelności w układzie chłodzenia, gdy tylko zostaną wykryte. Zutylizuj zużyty płyn niezamarzający zgodnie z lokalnymi przepisami i przepisami. Nigdy nie wylewaj zużytego płynu niezamarzającego na ziemię lub do kanalizacji.
Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
Aplikacja. Nietoksyczny płyn chłodzący jest dostępny w niektórych sklepach z częściami samochodowymi. Chociaż świeży płyn chłodzący tego typu jest nietoksyczny, należy przestrzegać odpowiednich przepisów dotyczących utylizacji płynu chłodzącego.
Aplikacja. Demontaż rdzenia nagrzewnicy jest dość trudną procedurą dla mechanika-amatora. Wymagany jest demontaż wielu elementów mocujących, dostęp do niektórych z nich może być znacznie utrudniony, dlatego zaleca się samodzielną wymianę rdzenia nagrzewnicy tylko z dużym doświadczeniem.
1. Skontaktować się z serwisem dealera lub specjalistą od klimatyzacji samochodowych w celu usunięcia czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji i jego utylizacji.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz rozdział 1).
4. Fabryczna procedura demontażu rdzenia nagrzewnicy wymaga demontażu obudowy nagrzewnicy/parownika, co wymaga całkowitego demontażu tablicy rozdzielczej i wspornika poprzecznego.
5. Zdejmij konsolę podłogową (w obecności) i deska rozdzielcza (patrz rozdział 11). W modelach Lexus zdejmij panel maski/deflektor skrzyni powietrznej z komory silnika (patrz rozdział 11).
6. Odłącz przewody czynnika chłodniczego do parownika na przegrodzie po stronie silnika, a następnie odłącz przewody czynnika chłodniczego od rurek chłodnicy nagrzewnicy (Ryż. 11.16, a, b).
Ryż. 11.6, a. Lokalizacja przewodów czynnika chłodniczego (A) i wężyki do nagrzewnicy (W)
Ryż. 11.6, ur. Za pomocą specjalnego narzędzia zwolnij zacisk na przewodach czynnika chłodniczego
7. Jeżeli nie można wyjąć węży, należy je przeciąć, a następnie usunąć pozostałości węży z metalowych złączek na rdzeniu nagrzewnicy.
Notatka. Użycie specjalnego narzędzia do odłączenia przewodów czynnika chłodniczego nie jest wymagane we wszystkich modelach.
8. Odłącz kolumnę kierownicy od rury nośnej (patrz rozdział 10).
9. Zdejmij dźwignię zmiany biegów (patrz rozdział 7).
10. Odciągnij podłogę na tyle, aby usunąć podłogowe kanały powietrzne z obudowy nagrzewnicy/parownika.
11. Odłącz linkę zmiany biegów od poprzecznicy rurowej kabiny. Odkręć elementy mocujące dla każdego wiązania i zdejmij je (Ryż. 11.11).
Ryż. 11.11. Elementy do mocowania poprzecznicy rurowej przedziału pasażerskiego oraz linki zmiany biegów
12. W modelach Highlander odłącz PCM i moduł sterujący nadwozia z prawej strony poprzecznicy rurowej przedziału pasażerskiego (Ryż. 11.12).
Ryas. 11.12. Łączniki PCM i moduły sterujące nadwozia na rurowej belce poprzecznej przedziału pasażerskiego
13. W modelach Highlander odłącz skrzynkę bezpieczników i przekaźnik tablicy rozdzielczej oraz moduł kontroli stabilności («skid control») z lewej strony poprzecznicy rurowej (Ryż. 11.13).
Ryż. 11.13. Elementy mocowania skrzynki bezpieczników i przekaźnika oraz modułu sterującego układu stabilizacji dynamicznej na poprzecznicy rurowej przedziału pasażerskiego
14. Wykręć śruby mocujące rurową belkę poprzeczną salonu i dokładnie ją wyjmij (Ryż. 11.14).
Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić wiązki przewodów podczas zdejmowania poprzeczki.
Ryż. 11.14 godz. Elementy mocujące poprzecznicy salol po prawej stronie
Ryż. 11.14, ur. Elementy mocowania poprzeczki salonu po lewej stronie
15. Usuń wszystkie małe przewody powietrzne z obudowy nagrzewnicy/parownika.
16. Odłącz wszystkie wiązki elektryczne podłączone do obudowy nagrzewnicy/parownika, następnie zdejmij mocowania obudowy i ostrożnie odciągnij ją od przegrody tak, aby rurociągi do chłodnicy nagrzewnicy i parownika nie blokowały otworów (Ryż. 11.16).
Ryż. 11.16. Elementy mocowania obudowy nagrzewnicy/parownika (jeden jest ukryty, więc nakładka jest przybliżona)
17. W modelach Highlander zdjąć opaskę mocującą rurki nagrzewnicy do ścianki obudowy, a następnie wysunąć nagrzewnicę z obudowy (Ryż. 11.17). W modelach Lexus może być konieczne wymontowanie kilku innych elementów w celu wyjęcia rdzenia nagrzewnicy.
Ryż. 11.17. Uchwyt rury grzejnika w odpowiedniej śrubie
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Użyj nowych O-ringów, aby uszczelnić przewody czynnika chłodniczego. Przed zamontowaniem okładziny panelu przedniego należy mocno dokręcić wszystkie elementy mocujące poprzeczki rurowej przedziału pasażerskiego. Naładuj układ chłodzenia (patrz rozdział 1).
Chłodnica nagrzewnicy tylnej
Aplikacja. Ta funkcja jest instalowana jako opcja (na życzenie klienta) tylko w Highlander 2004 i nowszych.
19. Zdejmij prawy tylny panel podłogowy.
20. Zdejmij uszczelkę z dolnej i prawej strony obszaru tylnych drzwi.
21. Zdejmij listwę z tylnej krawędzi wykładziny podłogowej.
22. Wyjmij małe pudełko, które było zakryte przez prawy tylny panel podłogowy.
23. Zdejmij dolny panel mebla i uszczelkę prawych tylnych drzwi.
24. Zdejmij osłony różnych elementów mocujących i same elementy mocujące, a następnie zdejmij prawy tylny panel wykończeniowy (Ryż. 11.24, a, b).
Ryż. 11.24 godz. Rozmieszczenie elementów mocowania prawego panelu tylnego
Ryż. 11.24 b. Oddziel panel od korpusu, ostrożnie podważając go narzędziem do usuwania tapicerki
25. Odłącz przewody nagrzewnicy pod samochodem (rys. 11.25).
Notatka. Ściśnij węże przed ich odłączeniem, aby zapobiec wydostawaniu się płynu.
Ryż. 11.25. Odłączyć węże od rur chłodnicy nagrzewnicy
26. Usuń przewody powietrza.
27. Zdejmij zespół panelu grzejnika i odłącz złącza elektryczne (rys. 11.27).
Ryż. 11.27. Wyjmij płytkę (A), który zamyka nagrzewnicę i odłącz złącza elektryczne (W)
28. Wykręcić śruby mocujące grzejnik w uchwycie, a następnie dokładnie go wyjąć (Ryż. 11.28)
Ryż. 11.28. Elementy mocowania zespołu nagrzewnicy
29. Zdemontować nagrzewnicę i wyjąć rdzeń nagrzewnicy.
30. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Sprawdź połączenia węży pod kątem wycieków.