Badanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora, a następnie przewód dodatni.
2. Sprawdź stan naładowania baterii. Sprawdź wzrokowo wskaźnik na górze akumulatora. Jeśli wskaźnik jest czarny, naładuj akumulator zgodnie z opisem w rozdział 1. Następnie użyj woltomierza cyfrowego, aby sprawdzić napięcie akumulatora przy otwartym obwodzie (Ryż. 3.2).
Ryż. 3.2. Przyłóż czarną sondę woltomierza do ujemnego bieguna, a czerwoną sondę do dodatniego bieguna akumulatora. W pełni naładowany akumulator powinien wykazywać napięcie w zakresie 12,5...12,9 V
Notatka. Przed wykonaniem dokładnych pomiarów napięcia należy usunąć ładunek powierzchniowy akumulatora. Włącz światła drogowe na 10 sekund, a następnie wyłącz je. Poczekaj dwie minuty.
Przy wyłączonym silniku i wszystkich odbiornikach energii elektrycznej zetknij sondę ujemną woltomierza z biegunem ujemnym akumulatora, a sondą dodatnią z biegunem dodatnim akumulatora. Napięcie akumulatora powinno mieścić się w przybliżeniu w przedziale 12,5-12,9 V, w zależności od stanu naładowania i temperatury zewnętrznej. Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż normalnie, naładuj akumulator przed przystąpieniem do następnego testu. Nie przeprowadzaj testu obciążenia akumulatorów, jeśli ich stan naładowania nie jest prawidłowy.
3. Wykonaj test obciążenia akumulatora. Dokładne sprawdzenie stanu baterii można przeprowadzić tylko za pomocą specjalnego testera obciążenia (dostępne w większości sklepów z częściami samochodowymi). Ten test ocenia zdolność akumulatora do uruchamiania rozrusznika i innych odbiorników energii elektrycznej w okresach dużego obciążenia (obecna siła). Podłącz specjalny tester akumulatorów pod obciążeniem do zacisków akumulatora (Ryż. 3.3). Przetestuj akumulator pod obciążeniem zgodnie z instrukcjami producenta konkretnego instrumentu. W tym urządzeniu, aby zwiększyć obciążenie (obecna siła), umieszczony na akumulatorze wykorzystuje ogniwo węglowe. Zastosuj obciążenie do akumulatora na 15 sekund lub krócej i obserwuj, czy napięcie akumulatora nie spadnie poniżej 9,6 V.
Ryż. 3.3. Niektóre testery obciążenia akumulatora są wyposażone w amperomierz, który umożliwia regulację obciążenia akumulatora (pokazane). Tańsze testery mają tylko przełącznik obciążenia i woltomierz
Notatka. Niska temperatura prowadzi do nieznacznego spadku odczytów minimalnego napięcia. Aby zrekompensować wpływ zimnego klimatu, zapoznaj się z instrukcjami producenta. Minimalne napięcie pod obciążeniem dla temperatur poniżej zera (0°C) powinno wynosić około 9,1 V.
Wymiana
4. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora, a następnie przewód dodatni (Ryż. 3.4).
Ryż. 3.4. Odłącz przewód uziemiający od ujemnego zacisku, aby wyjąć akumulator (1) akumulatora, odłącz przewód od bieguna dodatniego (2), następnie poluzuj nakrętkę (3), wykręć śrubę (4) i zdejmij zacisk mocujący (5)
5. Zdejmij zacisk mocujący baterię (Ryż. 3.4).
6. Podnieś i wyjmij akumulator. Uważaj, jest dość ciężki.
Aplikacja. Wiele sklepów z częściami samochodowymi sprzedaje paski i uchwyty do akumulatorów w rozsądnej cenie. Ułatwiają wyjmowanie i przenoszenie baterii.
7. Po wyjęciu baterii wyjmij tacę baterii (Ryż. 3.7) i sprawdź, czy nie ma śladów korozji.
Ryas. 3.7. Aby odłączyć plastikową półkę na baterie od górnego wspornika poniżej, po prostu wyciągnij dwa kołki ustalające z pasujących otworów we wsporniku
8. Jeśli na półce baterii widoczne są oznaki korozji, dokładnie umyj ją czystą wodą. Jeśli półka jest pęknięta lub uszkodzona, wymień ją. Podczas montażu półki włóż dwa kołki ustalające w pasujące otwory w odpowiednim wsporniku i upewnij się, że są prawidłowo osadzone.
9. Jeśli wymieniasz akumulator, upewnij się, że nowy akumulator ma identyczny rozmiar, pojemność, prąd zimnego rozruchu itp.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.