Notatka. Producenci pojazdów Toyota i Lexus nie publikują danych dotyczących wartości rezystancji obwodów pierwotnych i wtórnych cewek zapłonowych/jednostek sterujących stosowanych w tych modelach.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. ustępy 1 i 3).
2. Zdejmij pokrywę silnika (patrz ust «Kolektor dolotowy - demontaż i montaż» w rozdziale 2).
Modele z silnikiem czterocylindrowym
3. Odłącz złącze elektryczne cewki zapłonowej, a następnie wykręć śrubę mocującą cewkę (Ryż. 7.3).
Ryż. 7.3. Aby odłączyć cewkę zapłonową od pokrywy głowicy cylindrów w silniku czterocylindrowym, odłącz złącze elektryczne (A), a następnie odkręcić śrubę mocującą cewkę (P)
4. Wyciągnij cewkę z pokrywy głowicy cylindrów prosto do góry, a następnie na zewnątrz (Ryż. 7.4).
Ryż. 7.4. Aby wyjąć cewkę zapłonową w silniku czterocylindrowym, pociągnij ją prosto do góry i wyjmij. Przed zainstalowaniem cewki upewnij się, że pokrywa jest (A) jest w dobrym stanie i właściwie zlokalizowana
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Modele z silnikiem VG
6. Jeśli zamierzasz zdemontować/wymienić cewkę zapłonową w tylnej głowicy cylindrów, zdejmij górny kolektor dolotowy (patrz ust «Kolektor dolotowy - demontaż i montaż» w rozdziale 2).
7. Odłącz złącze elektryczne cewki zapłonowej, a następnie wykręć śrubę mocującą cewkę (Ryż. 7.7).
Ryż. 7.7. Aby odłączyć cewkę zapłonową od pokrywy głowicy cylindrów w silniku VG, naciśnij zatrzask blokujący (A) i odłączyć złącze elektryczne, a następnie odkręcić śrubę mocującą cewkę
8. Wyciągnij cewkę z pokrywy głowicy cylindrów prosto do góry, a następnie na zewnątrz (Ryż. 7.4).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.