Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
Wycofanie
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym (patrz rozdział 4). Odłącz przewód uziemiający od akumulatorów (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Usuń wlot powietrza (patrz rozdział 4).
3. Wymontuj szynę paliwową i wtryskiwacze jako jeden zespół (patrz rozdział 4). Zdejmij korpus przepustnicy (patrz rozdział 4).
4. Oznacz i odłącz dodatnie przewody wentylacyjne skrzyni korbowej i przewody podciśnieniowe podłączone do kolektora dolotowego (Ryż. 8.4). Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory.
Ryż. 8.4. Oznacz wąż próżniowy (I) (A) i odłącz go (ich) z kolektora dolotowego, wyjmij ustalacz (S) wiązka przewodów (W)
Uwaga. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik zatrzaskowy wysokości zawieszenia.
Notatka. Jeśli pracujesz z opcją napędu na wszystkie koła (4WD), przed podniesieniem pojazdu poluzuj nakrętkę prawej osi/piasty (patrz rozdział 8) i nakrętki prawego przedniego koła.
Opcje napędu na wszystkie koła (4WD)
5. Spuścić olej przekładniowy ze skrzyni rozdzielczej (patrz rozdział 1).
6. Zdejmij prawą półoś (patrz rozdział 8).
7. Oddziel wspornik od skrzynki rozdzielczej. Usuń opaskę mocującą skrzynię rozdzielczą.
Wszystkie modele
8. Pracując pod pojazdem wykręcić śruby mocujące kolektor dolny (Ryż. 8.8).
Ryż. 8.8. Położenie dolnych śrub kolektora dolotowego
9. Pracując od góry, odkręć nakrętki i wykręć śruby mocujące rozdzielacz. Wymontować kolektor, uszczelkę i podkładkę wspornika kolektora z silnika (Ryż. 8.9).
Ryż. 8.9. Położenie górnych elementów kolektora dolotowego
Instalacja
10. Oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora dolotowego i głowicy cylindrów rozcieńczalnikiem do lakieru lub acetonem. Jeśli na uszczelce widać szczelny wyciek, sprawdzić płaskość powierzchni styku kolektora za pomocą twardej linijki i zestawu szczelinomierzy. Jeśli powierzchnia styku jest zdeformowana, kolektor należy wymienić.
11. Włóż nową uszczelkę do rowka w kolektorze (Ryż. 8.11). Zamontować kolektor i uszczelkę, podążając za śrubami dwustronnymi na głowicy cylindrów.
Ryż. 8.11. Włóż uszczelkę do rowka w kolektorze dolotowym
12. Równomiernie w trzech lub czterech etapach dokręcić nakrętki/śruby mocujące kolektory do głowicy cylindrów zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Zacznij od górnych śrub, aby uniknąć deformacji kolektora.
13. Zamontować pozostałe elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby (patrz rozdział 1).
14. W modelach z napędem na wszystkie koła uzupełnij paliwo w skrzyni rozdzielczej (patrz rozdział 1).
15. Przed uruchomieniem silnika sprawdź płynność działania linki gazu (Jeśli możliwe).
16. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i podciśnienia.
17. Wykonaj jazdę próbną pojazdu i sprawdź niezawodność wszystkich układów i zespołów pomocniczych, w tym tempomatu (Jeśli możliwe).