Wycofanie
1. Zdejmij maskę (patrz rozdział 11).
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
3. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
4. Zdejmij sekcje dolnej osłony silnika (Ryż. 6.3).
5. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju. Miska olejowa jest zespołem dwuczęściowym. Sekcja aluminiowa jest przymocowana do bloku cylindrów i skrzyni biegów w bloku z osią napędową. Tłoczona sekcja stalowa jest instalowana od dołu.
6. Odłącz przednią rurę wydechową od katalizatorów i wspornika oraz odkręć nakrętki mocujące rurę do kolektorów wydechowych / katalizatorów przedniego i tylnego rzędu cylindrów.
7. Zdejmij osłonę płyty czołowej (Ryż. 12.7).
Ryż. 12.7. Odkręć dwie śruby i zdejmij pokrywę płyty czołowej
8. Wykręcić dwie śruby mocujące aluminiową część miski olejowej do skrzyni biegów w bloku z osią napędową (Ryż. 12.8).
Ryż. 12. 8. Wykręcić dwie śruby mocowania górnej aluminiowej części palety do przekładni w bloku z osią napędową
9. Wykręć dziesięć śrub i odkręć dwie nakrętki mocujące sekcję stelną palety olejowej i odłącz tę sekcję (Ryż. 12.9). Jeśli nie odpadnie, ostrożnie podważ go małym śrubokrętem lub szpachelką. Nie uszkodzić współpracujących powierzchni miski olejowej, ponieważ może to spowodować wyciek oleju.
Ryż. 12.9. Zdejmij stylową sekcję miski olejowej
10. Zdejmij filtr siatkowy / odbieralnik oleju z pompy olejowej (Ryż. 13.4).
11. Wykręcić śruby mocujące aluminiową sekcję miski olejowej do bloku.
Aplikacja. Część śrub znajduje się w obszarze zakrytym wcześniej przez stalową paletę.
12. Zdejmij przegrodę miski olejowej (w obecności).
Instalacja
13. Za pomocą skrobaka usuń jak najwięcej starego uszczelniacza z bloku cylindrów i miski olejowej. Powierzchnie współpracujące oczyścić rozcieńczalnikiem do lakieru lub acetonem.
14. Oczyść gwintowane otwory na śruby w bloku cylindrów.
15. Sprawdź kołnierz stalowej miski pod kątem odkształceń, zwłaszcza wokół otworów na śruby. W razie potrzeby umieść paletę na kawałku drewna i użyj młotka, aby wyprostować i zmienić kształt powierzchni uszczelniającej.
16. Jeśli deflektor oleju został usunięty, umieść go z powrotem na miejscu.
17. Oczyścić współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i aluminiowej miski olejowej, uważając, aby nie uszkodzić miękkiej metalowej powierzchni, co mogłoby doprowadzić do wycieków.
18. Nałożyć uszczelniacz RTV w postaci wałka o szerokości 4 mm na aluminiową sekcję miski (Ryż. 12.18).
Ryż. 12.18. Nałożyć uszczelniacz RTV w postaci wałka wokół obwodu aluminiowej miski, jak pokazano
19. Zainstaluj aluminiową sekcję miski; należy to zrobić w ciągu pięciu minut po równomiernym nałożeniu uszczelniacza, w ilu etapach dokręcić śruby zalecanym momentem wskazanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Pracuj od środka do krawędzi palety.
20. Sprawdź rurkę ssącą oleju/filtr siatkowy pompy olejowej pod kątem pęknięć i zatkania filtra. Jeśli odbieralnik oleju został wyjęty, należy go dokładnie wyczyścić rozpuszczalnikiem, a następnie zamontować z nową uszczelką (patrz paragraf 13). Dokręć nakrętki/śruby z określonym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
21. Nałożyć uszczelniacz RTV w postaci wałka o szerokości 3-4 mm na stalowy kołnierz kształtownika miski olejowej.
Notatka. Sekcję miski stalowej należy zamontować w ciągu pięciu minut od nałożenia szczeliwa.
22. Ostrożnie załóż stalową sekcję palety na aluminiową i dokręć śruby. Pracując od środka do krawędzi, dokręć je w trzech lub czterech etapach zalecanym momentem wskazanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
23. Resztę instalacji przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed dodaniem nowego oleju i zamontowaniem nowego filtra oleju należy odczekać co najmniej 2 godziny, aż uszczelniacz utwardzi się.
24. Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oleju oraz wycieki.