Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
Notatka. Pojazdy z rocznika 2004 i późniejsze są wyposażone w kolektory wydechowe z katalizatorami, natomiast pojazdy z rocznika 2003 i starsze są wyposażone w oddzielne katalizatory.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Nałóż olej penetrujący na mocowania kolektora wydechowego i pozwól mu się wchłonąć.
3. Jeśli strzelasz w tył (blisko barierki) kolektor wydechowy, podnieś przód samochodu i umieść go na solidnych wspornikach, a następnie zdejmij dolną osłonę silnika (Ryż. 6.3, a, b).
Ryż. 6.3a. Rozmieszczenie elementów mocowania osłony dolnej silnika (Hightlander)
Ryż. 6.3b. Umiejscowienie elementów mocujących części głównej i tylnej osłony dolnej (RX 300/330)
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
4. Wyjmij z kolektora (ow) podgrzewane czujniki tlenu (patrz rozdział 6).
5. Wykręć śruby i zdejmij osłonę termiczną nad ostatnim kolektorem (w obecności) (Ryż. 6.5).
Ryż. 6.5. Wykręć śruby mocujące osłonę termiczną systemu zwalniania (Osłona termiczna nie jest dostępna we wszystkich modelach!
6. Zdejmij opaskę kolektora wydechowego (w obecności) (rys. 6.6).
Ryż. 6.6. Układ nakrętek mocowania przedniego kolektora końcowego (A), nakrętki kołnierza wyzwalaczy systemowych (W) i śruby mocujące (Z) (niewidoczne nakrętki mocowania dolnego kolektora wydechowego)
7. Odkręć nakrętki mocowania rury wydechowej (Rury) do kolektora wydechowego (jestem).
8. Wykręcić śruby mocujące kolektor końcowy (ow) do głowy (jestem) cylindry. przesuwając się od krawędzi do środka. Usuń kolektor (S) ze szpilek.
9. Dokładnie obejrzyj kolektor (S) i łączników pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
10. Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelki i nagaru z powierzchni współpracujących głowicy cylindrów i kolektora. Jeśli uszczelka przecieka, sprawdź, czy powierzchnia kolektora współpracująca z głowicą cylindrów nie jest odkształcona. Aby to zrobić, przymocuj prostą, twardą linijkę do mierzonej powierzchni i spróbuj włożyć sondę. Jeśli luz przekracza limit określony w Specyfikacje na początku tego rozdziału przeszlifuj powierzchnię współpracującą kolektora, w sprawie czego należy skontaktować się ze stacją serwisową.
11. Zamontować nową uszczelkę, prowadząc kołki na głowicy cylindrów.
12. Zamontować rozdzielacz (S) i dokręcić nakrętki
13. Pracując od środka na zewnątrz, dokręć nakrętki w trzech lub czterech krokach podanym zalecanym momentem obrotowym Specyfikacje na początku tego rozdziału.
14. Ponownie zamontuj pozostałe elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do demontażu. Używaj nowych uszczelek podczas podłączania rur wydechowych.
15. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego.