Uwaga! Benzyna jest wysoce łatwopalna. Dlatego podczas prac przy układzie paliwowym należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Zobacz ostrzeżenie w ustęp 2.
1. Uwolnić ciśnienie paliwa (patrz ust. 2).
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
3. Zdejmij pokrywę silnika (cm. «Kolektor dolotowy - demontaż i montaż» w rozdziale 2A Lub 2B).
4. Wyjmij wlot powietrza (patrz paragraf 9).
Modele z silnikiem czterocylindrowym
5. Odłącz złącza elektryczne przy wtryskiwaczach paliwa i odłóż wiązkę przewodów wtryskiwaczy na bok.
6. Odłączyć przewód paliwowy od tłumika pulsacji ciśnienia paliwa (patrz ust. 4).
7. Wykręcić śruby mocujące stopień paliwowy (Ryż. 15.7).
Ryż. 15.7. Aby odłączyć szynę paliwową od kolektora dolotowego w modelach z silnikiem czterocylindrowym, wkręć śruby (A). Po wyjęciu listwy paliwowej i wtryskiwaczy wymontować i sprawdzić stan elementów zdalnych (W). Jeśli są uszkodzone, wymień je
8. Wymontuj szynę paliwową i wtryskiwacze paliwa jako jeden zespół.
9. Aby wyjąć wtryskiwacze paliwa i wymienić w nich O-ringi, patrz str. 23 i 24.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby mocujące szyny paliwowej momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
Modele z silnikiem V6
Aplikacja. W tych modelach szyna paliwowa składa się właściwie z dwóch części. W przedniej szynie paliwowej znajdują się wtryskiwacze paliwa dla cylindrów przedniego rzędu. W tylnej szynie paliwowej znajdują się wtryskiwacze cylindrów tylnego rzędu. W przypadku wycieku tylko przez o-ring/uszczelkę jednego wtryskiwacza nadal zaleca się wymianę oringów wszystkich wtryskiwaczy. Większość szyn paliwowych wymaga demontażu całego zespołu. Dlatego, aby uniknąć późniejszego demontażu szyny paliwowej w celu wymiany kolejnego o-ringu i/lub uszczelki, wszystkie o-ringi/uszczelki należy wymieniać w tym samym czasie. Jeśli jednak wyciek występuje tylko w jednym wtryskiwaczu z przodu, należy pamiętać, że istnieje możliwość wyjęcia przedniej szyny paliwowej bez wyjmowania tylnej szyny paliwowej. Oznacza to, że nie trzeba demontować kolektora dolotowego. I odwrotnie, możliwe jest wymontowanie tylnej szyny paliwowej bez wyjmowania przedniej szyny paliwowej, chociaż w tym celu trzeba będzie zdemontować kolektor dolotowy. Wreszcie, w przypadku nieszczelności pojedynczego wtryskiwacza, zaleca się wymontowanie wszystkich wtryskiwaczy i wymianę wszystkich oringów i/lub uszczelnień. Demontaż kolektora dolotowego w tych samochodach nie jest bardzo trudny.
11. Zdejmij wspornik kolumny zawieszenia (patrz paragraf 3 rozdziału 10).
12. Wymontuj kolektor dolotowy (patrz rozdział 2B).
13. Odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy na przedniej głowicy cylindrów (Ryż. 15.13).
Ryż. 15.13. Odłączyć złącza elektryczne (A) wtryskiwacze paliwa w przedniej głowicy cylindrów. Aby odłączyć wspornik podtrzymujący zawór przełączający podciśnienia (VSV) z kolektora dolotowego odkręcić dwie nakrętki (W) (modele V6)
14. Zdejmij wspornik zaworu przełączającego podciśnienia (VSV) z kolektora dolotowego (Ryż. 15.13) i odłóż wspornik na bok. Nie odłączać węży podciśnieniowych.
15. Jeśli zamierzasz zdemontować cały zespół szyny paliwowej, odłącz przewód doprowadzający paliwo od szyny paliwowej (patrz ust. 4).
16. Jeśli zamierzasz wymontować tylko przednią szynę paliwową, odłącz metalową rurkę poprzeczną, która łączy przednią szynę paliwową z tylną. Aby to zrobić, odkręć śrubę typu złączki «banjo» (dziurawy) z przedniej listwy paliwowej (Ryż. 3.8). Jeśli zamierzasz zdemontować tylną szynę paliwową, zdejmij tłumik pulsacji ciśnienia z tej szyny (Ryż. 14.8) i wyjmij rurę poprzeczną. Usuń podkładki uszczelniające i wyrzuć (podczas montażu użyj nowych).
17. Jeśli demontujesz tylko przednią szynę paliwową i wtryskiwacze, wykręć śruby mocujące przednią szynę paliwową (Ryż. 15.21) i wyjmij tę szynę i wtryskiwacze, pociągając zespół prosto do góry.
18. Aby zdemontować wtryskiwacze paliwa i wymienić ich pierścienie uszczelniające, patrz str. 23 i 24 poniżej.
19. Jeśli zamierzasz zdemontować cały zespół szyny paliwowej (lub tylko tylną listwę paliwową), wymontować kolektor dolotowy (patrz rozdział 2B).
20. Odłącz złącza elektryczne na tylnej szynie paliwowej (ryc. 15.20).
Ryż. 15.20. Odłączyć złącza elektryczne tylnych wtryskiwaczy paliwa (modele V6)
21. Wykręcić śruby mocujące stopień paliwowy (Ryż. 15.21).
Ryż. 15.21. Aby odłączyć zespół szyny paliwowej od kolektora dolotowego, wykręć te śruby (modele V6)
22. Zdejmij szynę paliwową i wtryskiwacze paliwa jako jedną całość (Ryż. 15.22).
Ryż. 15.22. Wymontuj szynę paliwową i wtryskiwacze jako jedną całość
23. Wyjmij wtryskiwacze paliwa z szyny paliwowej (Ryż. 15.23).
Ryż. 15.23. Aby wyjąć każdy wtryskiwacz z szyny paliwowej, wyciągnij go z listwy podczas odkręcania
24. Jeśli zamierzasz nadal używać tych samych dysz, wymień przelotki i o-ringi (Ryż. 15.24).
Ryż. 15.24. Jeśli planujesz wrócić do tego miejsca «graty» wtryskiwaczy, zdjąć z nich oringi i tuleje uszczelniające i wymienić na nowe
25. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Użyj nowych O-ringów wtryskiwaczy i dokręć śruby mocujące szyny paliwowej z określonym momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.