Uwaga! Benzyna jest wysoce łatwopalna. Dlatego podczas pracy z każdym należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Zobacz ostrzeżenie w ustęp 2.
Aplikacja. Po wyjęciu zespołu pompy paliwowej/czujnika wskaźnika paliwa ze zbiornika paliwa można wymienić cały zespół lub zespół można zdemontować i zastąpić filtrem wlotowym, regulatorem ciśnienia paliwa, skalibrowanym powrotem, pompą paliwową, filtrem paliwa, lub czujnik poziomu paliwa. Przedstawiona tutaj kolejność demontażu dotyczy typowej pompy paliwowej stosowanej na medalach z lat 1999-2003. Pompa używana w modelach z 2004 roku i nowszych jest nieco inna.
1. Wymontować pompę paliwa w bloku z czujnikiem wskaźnika paliwa ze zbiornika paliwa (patrz ust. 5).
2. Spuść pozostałą benzynę z pompy paliwowej na skrzynce wskaźników, a następnie umieść zespół na czystym stole warsztatowym. Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane, ponieważ benzyna przez pewien czas będzie odparowywać z pompy paliwowej.
3. Delikatnie podważ zaślepkę na dolnym końcu pompy paliwowej w zespole czujnika (Ryż. 6.3).
Ryż. 6.3. Aby zdjąć dolną zaślepkę, ostrożnie za pomocą śrubokrętów poluzuj każdy z zaczepów blokujących, a następnie zdejmij zaślepkę
4. Zdejmij gumowy wspornik z dolnego końca pompy paliwowej (Ryż. 6.4).
Ryż. 6.4. Zdejmij pokazany mały gumowy uchwyt z dolnego końca pompy paliwowej i sprawdź go. Jeśli jest uszkodzony, wymień
5. Wyjmij sitko na wlocie pompy paliwowej (Ryż. 6.5) od dolnego końca pompy paliwa.
Ryż. 6.5. Filtr siatkowy wlotu jest przymocowany do dolnego końca pompy paliwowej za pomocą zacisku typu E. Aby odłączyć filtr siatkowy od pompy, włóż śrubokręt między kołnierz wspornika filtra siatkowego a pompę, delikatnie podważ filtr siatkowy i zacisk E, aby je zwolnić (nie próbuj podważać bezpośrednio zacisku - zbyt trudno jest włożyć pod niego śrubokręt)
6. Wymontuj regulator ciśnienia paliwa (Ryż. 6.6).
Ryż. 6.6. Odłącz regulator ciśnienia paliwa od skalibrowanego przewodu powrotnego (A) i z filtra paliwa (W)
7. Wyjmij skalibrowany zespół przewodu powrotnego (Ryż. 6.7).
Ryż. 6.7. Aby odłączyć skalibrowany zespół powrotu, po prostu wyciągnij go z zacisku (A)
8. Wyjmij pompę paliwową z zespołu filtra paliwa (Ryż. 6.8, a, b).
Ryż. 6.8, za. Aby odłączyć złącze elektryczne pompy paliwa, naciśnij zatrzask blokujący i wyciągnij wtyczkę
Ryż. 6.8b. Aby wyjąć pompę paliwa z obudowy filtra paliwa, pociągnij ją od spodu
9. Oddziel obudowę filtra paliwa od górnej części zespołu pompy paliwa (Ryż. 6.9). Jeśli wymieniasz filtr paliwa, musisz wymienić tę obudowę. Filtr paliwa nie jest dostarczany oddzielnie od obudowy.
Ryż. 6.9. Aby oddzielić obudowę filtra paliwa od górnej części zespołu pompy, ostrożnie zwolnij cztery zaczepy mocujące z obudowy filtra i pociągnij oba elementy w przeciwnych kierunkach
10. Odłącz czujnik wskaźnika paliwa od górnej części zespołu pompy paliwa (Ryż. 6.10).
Ryż. 6.10. Aby odłączyć czujnik poziomu paliwa od górnej części zespołu pompy paliwowej, zwolnij oba elementy mocujące z zaczepów w górnej części pompy, a następnie przesuń czujnik prosto w dół. Podczas instalacji czujnika wsuń go na swoje miejsce, aż dwa elementy mocujące zatrzasną się w występach
11. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.
12. Zamontować pompę paliwa w bloku z czujnikiem poziomu paliwa w zbiorniku paliwa (patrz ust. 5).