Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż płyn układu wspomagania kierownicy całkowicie ostygnie.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5).
2. Podnieś przód samochodu i umieść pod nim bezpieczne wsporniki.
Modele z silnikiem czterocylindrowym
Aplikacja. Czujnik PSP znajduje się w pompie wspomagania kierownicy. Jest on wkręcany bezpośrednio w obudowę pompy.
3. Zlokalizuj czujnik PSP na pompie wspomagania układu kierowniczego, a następnie odłącz złącze elektryczne czujnika.
4. Umieścić miskę ociekową pod pompą, a następnie wykręcić czujnik z pompy. Przygotuj się na wyciek płynu.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zakończeniu pracy sprawdź poziom płynu wspomagania kierownicy (patrz rozdział 1) i w razie potrzeby dolać płynu.
Modele z silnikiem V6
Notatka. Czujnik PSP znajduje się w pompie wspomagania kierownicy. Okazuje się z góry w śrubę (dziurawy) typ połączenia nóżek «banjo», za pomocą którego przewód ciśnieniowy jest podłączony do pompy wspomagania kierownicy.
6. Odłącz złącze elektryczne czujnika (Ryż. 10.6).
Ryż. 10.6. W modelach V6 czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy (PSP) wkręcany w czop «banjo», za pomocą którego rura odprowadzająca jest połączona z pompą wspomagania kierownicy. Aby wyjąć czujnik PSP, odłącz złącze elektryczne (1), a następnie odkręć czujnik od śruby łączącej (2)
7. Umieść miskę spustową pod pompą układu wspomagania kierownicy, a następnie wyjmij czujnik ze śruby drążonej. Przygotuj się na wyciek płynu.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zakończeniu pracy sprawdź poziom płynu wspomagania kierownicy (patrz rozdział 1) i w razie potrzeby dolać płynu.