- układ dolotowy z regulowaną geometrią (ACIS),
- katalizator, inteligentny elektroniczny układ sterowania akceleratorem (ETCS-i),
- system odzyskiwania oparów (EVAP),
- system wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV),
- sekwencyjny elektroniczny system wtrysku paliwa (SFI),
- inteligentny zmienny system dystrybucji gazu (VVT-i).
W tym rozdziale opisano ogólny projekt, procedury kontrolne w zakresie kompetencji laika oraz procedury wymiany elementów stosowanych w każdym z wymienionych powyżej systemów (Jeśli to możliwe). Dodatkowo znajdziesz ogólny opis wszystkich czujników i siłowników wyjściowych zastosowanych w systemie zarządzania pracą silnika z podaniem przeznaczenia, umiejscowienia oraz krótki opis zasady działania każdego elementu (patrz ust. 2). Zawarto również opis procedur wymiany czujników i elementów wykonawczych.
Przed podjęciem decyzji, że jakikolwiek układ kontroli emisji działa nieprawidłowo, dokładnie sprawdź układ paliwowy i zapłonowy. Diagnostyka wielu urządzeń ograniczających emisję spalin wymaga użycia specjalistycznych narzędzi, sprzętu oraz wiedzy. Jeśli jakakolwiek procedura serwisowa nie jest opisana w tej książce lub nie jest opisana w twoim obszarze wiedzy, skonsultuj się z działem serwisowym swojego dealera lub innego centrum serwisowego. Należy jednak pamiętać, że najczęstszą przyczyną problemów w układach kontroli emisji spalin jest najprostsze poluzowanie złącza elektrycznego, przerwany przewód lub odłączony wąż podciśnieniowy. Dlatego najpierw sprawdź węże, okablowanie i połączenia.
Jednak systemy kontroli emisji nie są bardzo trudne w utrzymaniu i naprawie. Możesz szybko i łatwo samodzielnie wykonać wiele kontroli i większość rutynowych czynności konserwacyjnych, korzystając ze zwykłego zestawu narzędzi do kontroli i regulacji.
Aplikacja. Ponieważ w wielu przypadkach elementy systemów kontroli emisji są objęte gwarancją, przed użyciem tych systemów należy sprawdzić u sprzedawcy zakres gwarancji. Po wygaśnięciu okresu gwarancyjnego możesz zdecydować się na wykonanie niektórych procedur kontroli i/lub wymiany ogniw opisanych w tym rozdziale, aby zaoszczędzić pieniądze.
Należy zwrócić szczególną uwagę na wszelkie specjalne środki ostrożności wyszczególnione w tym rozdziale. Należy zauważyć, że rysunki przedstawiające różne systemy mogą nie pasować dokładnie do systemu zainstalowanego w pojeździe ze względu na nieuniknione ulepszenia projektu podczas procesu produkcyjnego.
Tabliczka informacyjna układu redukcji emisji (VECI) (Ryż. 1.6, za) przymocowany do dolnej części kaptura. Ta tabliczka zawiera ważne informacje dotyczące systemów redukcji emisji i regulacji. Na innej tabliczce ze schematem połączeń przewodów podciśnieniowych (Ryż. 1.6, ur) zawiera odpowiedni schemat z oznaczeniem elementów systemów ograniczania poziomu szkodliwych emisji. Podczas serwisowania silnika lub układów kontroli emisji należy zapoznać się z etykietami przewodów VECI i przewodów podciśnieniowych w pojeździe, aby uzyskać najnowsze informacje.
Ryż. 1.6, za. Na etykiecie redukcji emisji (VECI) zawiera ważne informacje, takie jak rodzaj systemów redukcji emisji zainstalowanych w silniku oraz niektóre informacje na temat ustawień
Ryż. 1.6, ur. Typowe okablowanie węża podciśnieniowego dla modelu V6