Ryż. 2.1 Proste czytniki kodów — Jest to ekonomiczny sposób odczytywania kodów DTC, gdy zapali się lampka ostrzegawcza SPRAWDŹ SILNIK (Sprawdź silnik)
2. Wraz z wprowadzeniem w kilku krajach prawnego systemu ograniczania szkodliwych emisji, zwanego pokładowym systemem diagnostycznym (OBD-II), opracowano specjalne testery. Niektórzy producenci przyrządów oferują testery zgodne z OBD II dla entuzjastów samochodów (Ryż. 2.2).
Ryż. 2.2 Testery, takie jak pokazane przez firmy Actron i AutoXray, są potężnymi narzędziami diagnostycznymi. Mogą ci powiedzieć wszystko, co chcesz wiedzieć o swoim systemie zarządzania silnikiem
Ogólny opis systemu OBD-II
3. Wszystkie modele są wyposażone w pokładowy system diagnostyczny drugiej generacji (OVP-P). System OBD-II zawiera komputer zwany modułem sterującym układu napędowego (RSM), czujniki informacyjne, które monitorują różne funkcje silnika i wysyłają dane do PCM oraz siłowniki wyjściowe, które przetwarzają różne sygnały sterujące z PCM. System OBD II zawiera również szereg diagnostycznych funkcji monitorujących, które wykrywają i identyfikują usterki w układach wtrysku paliwa i kontroli emisji oraz przechowują informacje w pamięci komputera. Ponadto system sprawdza czujniki i siłowniki wyjściowe, diagnozuje cykle jazdy, wysyła dane z zamrożonych ramek i kasuje kody.
4. Dostęp do wydajnego komputera diagnostycznego, takiego jak PCM, jest możliwy za pomocą testera OBD-II i 16-pinowego złącza łącza danych (DLC), znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. PCM jest mózgiem elektronicznie sterowanego układu kontroli paliwa i emisji. Odbiera dane z sieci czujników i innych elementów elektronicznych (przełączniki, przekaźniki itp.). Na podstawie otrzymanych informacji PCM generuje sygnały wyjściowe, które pozwalają na sterowanie różnymi przekaźnikami, elektrozaworami (np. wtryskiwacze paliwa) i inne urządzenia wykonawcze. PCM jest specjalnie skalibrowany w celu optymalizacji redukcji emisji, zużycia paliwa i ogólnych właściwości jezdnych pojazdu.
5. Nie zaleca się samodzielnego diagnozowania lub wymiany PCM lub elementów układów redukcji emisji spalin do czasu wygaśnięcia gwarancji na pojazd. Ponieważ komponenty systemu redukcji emisji są objęte gwarancją, wszelkie uszkodzenia modułu PCM, czujników i/lub elementów sterujących spowodowane przez właściciela mogą unieważnić gwarancję. Dlatego też, jeśli PCM lub jakakolwiek część systemu działa nieprawidłowo, pojazd powinien zostać sprawdzony przez serwis dealera.