Uwaga! Przy pierwszym uruchomieniu silnika po naprawie należy mieć pod ręką gaśnicę.
1. Po zainstalowaniu silnika w pojeździe sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
2. Wyjmij świece zapłonowe z silnika. Wyłączyć układ zapłonowy i pompę paliwową (w tym celu wyjmij przekaźnik C/OPN ze skrzynki bezpieczników/przekaźników w komorze silnika). Następnie obracaj silnikiem, aż na odpowiednim manometrze pojawi się odpowiedni wskaźnik ciśnienia oleju lub zgaśnie odpowiednia lampka ostrzegawcza.
3. Zamontować świece zapłonowe i cewki zapłonowe oraz podłączyć pompę paliwową.
4. Uruchom silnik. Zwiększenie ciśnienia w układzie paliwowym może zająć trochę czasu, ale silnik powinien uruchomić się bez żadnych problemów.
5. Po uruchomieniu silnika rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Gdy silnik się rozgrzewa, dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego.
6. Wyłącz silnik i ponownie sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
7. Wjedź pojazdem na odcinek drogi o minimalnym natężeniu ruchu, przyspiesz od 50 do 80 km/h, a następnie pozwól pojazdowi zwolnić do 50 km/h, całkowicie zamykając przepustnicę. Powtórz procedurę 10-12 razy. Spowoduje to przyłożenie obciążenia do pierścieni tłokowych i przyjęcie przez nie prawidłowej pozycji względem cylindrów maszyny. Ponowne spawanie pod kątem wycieków płynu chłodzącego i oleju.
8. Przez pierwsze 500 mil prowadź samochód delikatnie (bez ciągłego ruchu z dużą prędkością). Regularnie sprawdzaj poziom oleju. Zwiększone zużycie oleju w okresie docierania jest zjawiskiem normalnym.
9. Po około 800-1000 km zwabić olej silnikowy i filtr oleju.
10. Przez następne kilkaset kilometrów możesz normalnie użytkować samochód. Nie zaniedbuj jego służby.
11. Po przejechaniu 3000 km ponownie nasmaruj olej silnikowy i filtr oleju. Następnie docieranie silnika można uznać za zakończone.