Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, wyłącz przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
1. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne wsporniki. Pod przednie koła podłóż kliny, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu ze stojaków. Zwolnij hamulec postojowy i ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
2. Spuść olej z tylnej osi (patrz rozdział 1).
3. Zdejmij półosie z mechanizmu różnicowego (patrz ust. 2).
4. Zastosuj znaczniki odniesienia (przed sobą) na kołnierzu wału kardana i kołnierzu mechanizmu różnicowego, następnie odkręć śruby mocujące wał kardana do kołnierza (patrz ust. 4). Zawieś półoś na kawałku drutu (nie pozwól, aby wisiał na wsporniku pośrednim).
5. Wymontuj zespół tylnej rury wydechowej (patrz rozdział 4).
6. Podeprzyj mechanizm różnicowy podnośnikiem podłogowym. Zdejmij wspornik i wykręć śruby mocujące mechanizmu różnicowego (Ryż. 5.6). Powoli opuść podnośnik i wyjmij mechanizm różnicowy spod pojazdu.
Ryż. 5.6. Śruby mocujące dyferencjał
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręć wszystkie śruby momentem podanym w Specyfikacjach na początku tego rozdziału. Napełnij tylną oś zalecanym olejem (patrz rozdział 1).