Po załadowaniu środek ciężkości ciężarówki przesuwa się do tyłu, co wymaga odpowiedniej redystrybucji sił hamowania. Ta funkcja jest realizowana przez czujnik obciążenia/zawór obejściowy (LSP & BP) (patrz załączona ilustracja).
Ze względu na to, że do regulacji i konserwacji LSP i BP wymagany jest specjalny sprzęt pomiarowy, prace te należy powierzyć specjaliście serwisu samochodowego. Jednak wymiana zaworu może być wykonana samodzielnie przez właściciela samochodu (aby wyregulować LSP i BP, samochód nadal będzie musiał zostać przewieziony do warsztatu). Podczas demontażu tylnego mostu należy również pamiętać o odłączeniu od niego drążka kontroli wysokości jazdy LSP i BP (jeśli inne ustawienia zaworu nie zostały zmienione, odłączenie trzpienia nie powinno prowadzić do naruszenia regulacji).
Demontaż i instalacja
Szczegóły instalacji zaworów LSP i BP
Uwaga! Po dokonaniu wymiany zaworów pojazd należy zawieźć do warsztatu w celu wyregulowania LSP i BP.
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Poluzuj nakrętki łączące złączy przewodów hamulcowych na zespole zaworów LSP i BP (patrz ilustracja powyżej), użyj specjalnego klucza oczkowego z dzieloną główką. Ostrożnie odłącz przewody hydrauliczne, natychmiast zatkaj otwarte końce.
3. Załóż przeciwnakrętkę i odkręć śrubę regulacyjną od wahacza tylnego.
4. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij zespół zaworu LSP i BP wraz ze wspornikiem.
5. Podaj nakrętki mocujące i zdejmij zespół zaworu z ramienia podstawowego.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy przestrzegać prawidłowego ustawienia początkowej długości sprężyny oraz pewności dokręcenia nakrętki zabezpieczającej (patrz załączona ilustracja).
7. Odpowietrz układ hamulcowy (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).
8. Jedź pojazdem do warsztatu, aby wyregulować LSP i BP.