Wszystkie mechanizmy hamulcowe są wyposażone w samoregulatory. W takim przypadku kompensacja zużycia klocków hamulcowych mechanizmów odbywa się automatycznie.
Układ hydrauliczny składa się z dwóch niezależnych obwodów, przedniego i tylnego. W przypadku awarii jednego z obwodów, drugi kontynuuje pracę, zapewniając samochodowi odpowiednie hamowanie. Specjalna lampka ostrzegawcza zamontowana na desce rozdzielczej ostrzega kierowcę o nieprawidłowym działaniu układu hamulcowego, a także nadmiernym spadku poziomu płynu hamulcowego.
Główny cylinder hamulcowy (GTZ)
GTZ jest montowany na zespole wspomagania hamulców zamontowanym na tylnej przegrodzie komory silnika. Na górze cylindra znajduje się duży zbiornik płynu hydraulicznego z plastikowym korkiem.
GTZ ma podwójną konstrukcję, zapewniającą działanie dwóch niezależnych obwodów hydraulicznych. Ciśnienie płynu w każdym z obwodów jest pompowane przez pojedynczy tłok wewnątrz głównego cylindra.
Próżniowy wzmacniacz hamulca
Wzmacniacz wykorzystuje podciśnienie wytworzone w przewodach dolotowych, aby poprawić skuteczność hydraulicznego układu hamulcowego. Serwo wspomagania podciśnienia jest zamontowane na tylnej przegrodzie komory silnika wewnątrz tej ostatniej.
System zapobiegania blokady kół (ABS)
ABS zapobiega przedwczesnemu blokowaniu kół samochodu podczas gwałtownego hamowania (Patrz sekcja System zapobiegania blokady kół (ABS) - informacje ogólne i kody usterek).
Hamulec postojowy
Napęd linowy hamulca postojowego jest połączony z mechanizmami hamulcowymi tylnych kół samochodu. Linki napędowe są podłączone do dźwigni uruchamiających zespołów szczęk hamulcowych.
Praca
Po zakończeniu wszelkich czynności obsługowych związanych z demontażem lub demontażem któregokolwiek z elementów układu hamulcowego należy bezwzględnie sprawdzić skuteczność układu hamulcowego i dopiero po upewnieniu się, że jest on w pełni sprawny, przystąpić do obsługi pojazdu. Próby drogowe należy przeprowadzać na czystej, suchej i równej nawierzchni.
Sprawdź skuteczność hamowania pojazdu przy różnych prędkościach i różnych naciskach na pedały. Samochód musi hamować równomiernie, zachowując stabilność kierunkową. Staraj się zapobiegać przedwczesnemu blokowaniu kół, co może prowadzić do utraty kontroli.
Należy pamiętać, że czynniki wpływające na skuteczność hamowania pojazdu obejmują stan i ciśnienie w oponach, poziom obciążenia pojazdu oraz prawidłową geometrię zawieszenia.
Środki ostrożności
Podczas serwisowania elementów układu hamulcowego pojazdu należy zachować szczególne środki ostrożności:
- Do napełniania układu hamulcowego używaj wyłącznie płynu hydraulicznego klasy DOT 3;
- Okładziny hamulcowe mogą zawierać niebezpieczny azbest. Staraj się nie wdychać pyłu hamulcowego, nie wydmuchuj go sprężonym powietrzem. Do wycierania elementów mechanizmów hamulcowych używaj tylko specjalnych środków czyszczących;
- Upewnić się, że zachowane są wszystkie wymagane tolerancje i momenty dokręcania elementów złącznych. Podczas serwisowania podzespołów należy używać wyłącznie narzędzi nadających się do serwisowania. W przypadku najmniejszych wątpliwości należy zwrócić się o pomoc do specjalistów. Pamiętaj, że prawidłowe działanie hamulców jest kluczem do bezpieczeństwa ruchu;
- Przy najmniejszych oznakach nieprawidłowego działania układu hamulcowego należy zawiesić działanie samochodu!