Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe należy wymieniać jednocześnie w obu przednich i tylnych hamulcach. Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go, podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego, używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Szczegóły montażu przednich klocków hamulcowych i zacisku
1 - zawór upustowy; 2 - Zewnętrzna wyściółka zapobiegająca piskom; 3 - Pierścienie ustalające; 4 - Wewnętrzna wyściółka zapobiegająca piskom; 5 - Ustalacz sprężyny; 6 - Szczęka hamulca wewnętrznego; 7 - Zacisk hamulca; 8 - Mieszek; 9 - Tłok; 10 - Mankiet tłoka; 11 - Sprężyna wytłumiająca; 12 - Zewnętrzny klocek hamulcowy; 13 - Kołek prowadzący
Szczegóły montażu tylnych klocków hamulcowych i zacisku
1 - Osłona przeciw brudowi; 2 - zawór upustowy; 3 - Sworzeń prowadzący główny; 4 - Zacisk hamulca; 5 - Uszczelka; 6 - Tuleja trzpienia prowadzącego głównego; 7 - Tuleja pomocniczego sworznia prowadzącego; 8, 11 - Szczęka hamulcowa; 9, 13 - Wkładka płytki ustalającej; 10 - Wskaźnik zużycia; 12, 14 - Podkładka wytłumiająca; 15, 21 - Wtyczka; 16 - Wspornik zacisku; 17 - Pierścień ustalający; 18 - pylnik; 19 - Tłok; 10 - Mankiet tłoka; 11 - Sprężyna wytłumiająca; 22 - Pomocniczy trzpień prowadzący
1. Szczegóły montażu klocków hamulcowych przedstawiono na powyższych ilustracjach. Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zaciągnij hamulec postojowy/zaklinuj koła na podłożu. Zdejmij koła.
2. Zdejmij zacisk sprężyny, sworznie napędowe, sprężynę tłumiącą, podkładki i podkładki tłumiące.
3. Po zdjęciu klocka dokładnie obejrzyj wewnętrzne powierzchnie zacisku pod kątem oznak rozwoju wycieków płynu hamulcowego, sprawdź stan osłony tłoka. Uszkodzone elementy należy wymienić (Patrz sekcja Demontaż i montaż zacisków hamulcowych). Nie zapomnij również dokładnie sprawdzić stanu tarczy hamulcowej (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu, demontaż i montaż tarczy hamulcowej), jeśli to konieczne, podaj go do rowka.
4. Wypompuj trochę płynu hamulcowego ze zbiorniczka GTZ i wciśnij tłoki do cylindrów młotkiem lub łomem (patrz załączona ilustracja).
Notatka. Uchwyt należy owinąć taśmą elektryczną. Wymieniaj po kolei każdy zacisk. Aby ułatwić ruch tłoka, poluzuj śrubę odpowietrzającą i przesuń tłoki w przypadku niewielkiego wycieku płynu hamulcowego.
5. Załóż nowe podkładki wytłumiające na nowe klocki i zamontuj dwa klocki.
Notatka. Nałóż smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznych podkładek tłumiących piski. Smar nie może dostać się na powierzchnię roboczą klocków lub tarczy.
6. Zamontować sprężynę tłumiącą, kołki napędowe i ustalacz sprężyny.
7. Po zakończeniu serwisowania obu hamulców załóż ponownie koła, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
8. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku GTZ, w razie potrzeby skorygować (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja). Obróć pedał hamulca nożnego kilka razy, aby osadzić klocki na tarczach, a następnie ponownie sprawdź poziom płynu.
9. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.