Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (cm. Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji. Aby uniknąć uszkodzenia układu SRS, upewnij się, że wał kierownicy nie obraca się po zdjęciu kierownicy. Zablokuj kolumnę kluczykiem zapłonu z przednimi kołami na wprost.
1. Ustaw przednie koła samochodu w linii prostej. Odłącz najpierw przewód ujemny od akumulatora, a następnie przewód dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. W modelach odpowiednio wyposażonych wyłącz SRS (cm. Pokładowe wyposażenie elektryczne).
3. Podważając wyjąć dwa plastikowe zaślepki zamontowane na bocznych powierzchniach zespołu kierownicy i poluzować śruby mocujące moduł poduszki powietrznej znajdujące się wewnątrz otwartych gniazd (patrz załączona ilustracja). Usunięte śruby pozostaną zablokowane w gniazdach.
4. Wyjmij moduł poduszki powietrznej z zespołu kierownicy.
Uwaga! Staraj się nie obracać wyjętego modułu poduszki powietrznej tak, aby był skierowany w Twoją stronę! Połóż moduł w bezpiecznym miejscu stroną zadrukowaną do góry.
5. Odłączyć przewody utrudniające demontaż kierownicy.
6. Poluzować nakrętkę kierownicy, następnie zaznaczyć farbą położenie montażowe względem wału kierowniczego (patrz załączona ilustracja).
7. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło z kolumny kierownicy (patrz załączona ilustracja).
Uwaga! Aby uniknąć niewspółosiowości szpuli przewodu stykowego SRS, nie należy obracać wałem kierownicy po zdjęciu kierownicy. W przypadku wymuszonego naruszenia tego wymogu, bęben należy wycentrować przed zamontowaniem koła na miejscu.
8. Upewnić się, że bęben przewodu stykowego SRS jest prawidłowo wyśrodkowany, obracając ręcznie jego obudowę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do wystąpienia ostrego oporu, a następnie cofnąć go o około trzy obroty i wyrównać znaki strzałek.
9. Zamontuj kierownicę na swoim miejscu, przestrzegając prawidłowego wyrównania znaków lądowania zastosowanych podczas procesu demontażu. Dokręcić nakrętkę mocującą wymaganym momentem obrotowym.