1. Po wykonaniu jakichkolwiek czynności związanych z odłączeniem przewodów układu wspomagania kierownicy należy odpowietrzyć ścieżkę hydrauliczną wspomagania kierownicy. W przeciwnym razie wydajność wspomagania kierownicy zostanie znacznie zmniejszona.
2. Skręć przednie koła samochodu do linii prostej i sprawdź poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja). W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (poziom cieczy musi sięgać dolnego oznaczenia COLD na ściance zbiornika).
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować z prędkością 1000 obr./min. Ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy. W razie potrzeby ponownie wyregulować.
4. Obracanie kierownicą z boku na bok (żadnych trafień na koniec tury) usunąć powietrze z układu (upewnić się, że poziom cieczy w zbiorniku podczas pompowania nie spadnie poniżej dopuszczalnej granicy).
5. Po zakończeniu odpowietrzania ustaw koła na linii prostej, pozwól silnikowi pracować jeszcze przez kilka minut, a następnie wyłącz go.
6. Wykonaj testy drogowe samochodu, sprawdzając sprawność i bezgłośność układu kierowniczego.
7. Ponownie sprawdź poziom płynu hydraulicznego przy silniku rozgrzanym do normalnej temperatury roboczej (tym razem powinien dotrzeć do oznaczenia HOT na ścianie zbiornika). W razie potrzeby dokonaj niezbędnych regulacji (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).