Umiejscowienie elementów elektrycznych z przodu kabiny
Lokalizacja elementów elektrycznych kabiny
Lokalizacja elementów elektrycznych komory silnika
Każdy pojedynczy bezpiecznik służy do ochrony określonego obwodu elektrycznego lub kilku obwodów jednocześnie. Karta identyfikacyjna umieszczania bezpieczników w kostce montażowej jest zwykle przyklejana do pokrywy tej ostatniej, od jej wewnętrznej strony.
Bloki montażowe zawierają bezpieczniki o zwartej konstrukcji, wyposażone w styki bagnetowe, które w razie potrzeby można łatwo wyjąć palcami z gniazd w bloku. W przypadku awarii któregokolwiek z odbiorników energii elektrycznej należy przede wszystkim zawsze sprawdzić stan odpowiedniego bezpiecznika. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i za pomocą sondy kontrolnej sprawdź otwarte zaciski każdego z bezpieczników. Jeśli lampka zapala się po podłączeniu do każdego z zacisków, oznacza to, że bezpiecznik jest dobry. Jeśli napięcie jest tylko po stronie zasilacza, to bezpiecznik jest przepalony. Zwracamy również uwagę, że zwykle obudowa bezpieczników jest wykonana z przezroczystego tworzywa sztucznego, dzięki czemu łatwo jest określić stan działającej zworki (patrz załączona ilustracja).
Podczas wymiany przepalonego bezpiecznika upewnij się, że instalowany nowy bezpiecznik pasuje do typu bezpiecznika, który wyszedł z elementu. Bezpieczniki zaprojektowane dla różnych prądów znamionowych mogą nie różnić się fizycznie w żaden sposób, a jednocześnie nie mogą być wymienne. Każdy z obwodów elektrycznych ma inne parametry pracy i wymaga innego stopnia zabezpieczenia, dlatego wymiana bezpiecznika przeznaczonego na określoną wartość prądu na nieodpowiadający jej parametrami grozi najpoważniejszymi konsekwencjami (aż do pożaru). Parametry pracy bezpiecznika (prąd znamionowy) zwykle oznaczone na plastikowej obudowie.
Jeśli nowy bezpiecznik również zaraz po zamontowaniu ulegnie awarii, nie ma sensu go dalej wymieniać, najpierw należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę przeciążenia w obwodzie. W większości przypadków jest to zwarcie przewodu łączącego, spowodowane uszkodzeniem jego izolacji.