Badanie
Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku rozdziału Sprawdzenie sprawności działania i wymiana wyłącznika indeksów obrotów / systemu alarmowego i wyłącznika ostatniego.
1. Jeden klakson znajduje się za atrapą przednią w przestrzeni między chłodnicą prawego reflektora. Dodatkowy klakson jest umieszczony symetrycznie względem pierwszego po lewej stronie chłodnicy.
2. Odłącz przewody elektryczne od klaksonu i przyłóż napięcie akumulatora do jednego z jego zacisków. Uziemić drugi terminal (użyj przewodów połączeniowych). Jeśli klakson nie emituje sygnału dźwiękowego, wymień go.
3. Jeżeli klakson działa prawidłowo, sprawdzić poprawność doprowadzenia napięcia na zaciski złącza klaksonu po wciśnięciu przycisku klaksonu. Jeśli zasilanie jest doprowadzane prawidłowo, oceń jakość połączenia uziemienia zespołu.
4. W przypadku przerwy w zasilaniu sprawdzić stan odpowiedniego przekaźnika (Patrz sekcja Przekaźnik – informacje ogólne i sprawdzenie działania). Należy pamiętać, że zespoły 4-stykowe są zwykle używane jako klaksony lub 3-stykowe przekaźniki uziemione przez obudowę.
5. Jeżeli przekaźnik jest sprawny, sprawdzić poprawność doprowadzenia napięcia do jego obwodów zasilających i sterujących. Jeśli co najmniej jeden z obwodów nie jest zasilany, oceń stan odpowiedniego okablowania między przekaźnikiem a blokiem montażowym.
6. Jeżeli zasilanie jest prawidłowo doprowadzone do obu obwodów przekaźnika, nacisnąć przycisk klaksonu i sprawdzić uziemienie odcinka obwodu między przyciskiem a przekaźnikiem. Jeśli nie ma ciągłości do masy, sprawdź obwód pod kątem przerwy. Jeśli nie ma przerwy, wymień włącznik klaksonu.
7. Jeżeli uziemienie wyłącznika klaksonu nie jest przerwane, sprawdzić, czy nie ma przerwy lub zwarcia w okablowaniu na odcinku obwodu między przekaźnikiem a wyłącznikiem.
Wymiana
1. Odłącz przewody elektryczne od klaksonu i odkręć śrubę wspornika montażowego (patrz załączona ilustracja).
2. Odkręć wspornik montażowy ze starego klaksonu i przenieś go na nowy.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.