Elementy systemu Tempostat
Tempostat pozwala na automatyczne utrzymywanie wybranej prędkości podróżnej samochodu. Siłownik elektryczny układu regulacji prędkości znajduje się w komorze silnika i jest połączony linką z dźwignią siłownika przepustnicy. Główne elementy systemu to elektroniczna jednostka sterująca, przełączniki do sterowania pracą tempostatu, czujnik-przełącznik świateł hamowania oraz czujnik prędkości pojazdu (VSS) (patrz ilustracja powyżej). Sprawdzenie poszczególnych funkcji układu wymaga użycia specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, a jego realizacja leży poza kwalifikacjami przeciętnego mechanika-amatora. Poniżej znajduje się opis procedur tylko dla najczęstszych kontroli, które pozwalają zidentyfikować przyczyny najbardziej typowych awarii tempostat.
1. Znajdź bezpiecznik tempostatu i sprawdź jego stan (Patrz sekcja Bezpieczniki - informacje ogólne).
2. Poproś asystenta o kilkakrotne wciśnięcie pedału hamulca nożnego – zadziałanie czujnika-wyłącznika świateł hamowania reagującego na wciśnięcie pedału powinno doprowadzić do wyłączenia tempostatu.
3. Jeśli światła hamowania nie reagują na naciskanie pedału, znajdź przyczynę awarii i powtórz test.
4. Oceń wzrokowo stan linki napędowej poprowadzonej z zespołu serwomotoru tempostat do cięgła przepustnicy. Wymień uszkodzony lub zużyty kabel.
5. Działanie tempostatu opiera się na monitorowaniu sygnałów z czujnika prędkości pojazdu. VSS jest wbudowany w przekładnię, opis sprawdzenia poprawności jego działania znajduje się w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji ten przewodnik. Oceń stan połączeń stykowych zestawu wskaźników (Patrz sekcja Demontaż i montaż kombinacji urządzeń).
6. Wykonaj jazdę próbną pojazdu. Jeśli nie było możliwe wyeliminowanie nieprawidłowego działania tempostatu podczas przeprowadzanych korekt, jedź samochodem do stacji obsługi w celu bardziej szczegółowej diagnozy systemu za pomocą specjalnego sprzętu.