Podnoszenie
Uwaga! Podnośnik dostarczany standardowo w pojeździe służy wyłącznie do wymiany kół. Podczas wykonywania innych prac naprawczych lub konserwacyjnych pojazd należy podnosić hydraulicznie (lub wózek) podnośnik i pamiętaj, aby zainstalować na specjalnych wspornikach nawiniętych pod punktami nośnymi dna. Jeśli nie ma potrzeby zdejmowania kół, samochód można wjechać w otwór widokowy lub wiadukt.
W celu podniesienia samochód powinien być zaparkowany na płaskiej, poziomej powierzchni, w miarę możliwości o twardej powierzchni. W przypadku najmniejszego pochyłości należy zabezpieczyć się przed stoczeniem: podłożyć kliny koło znajdujące się ukośnie do zdejmowanego koła, mocno zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «R». Staraj się nie oddalać od podniesionego samochodu, zwłaszcza jeśli w pobliżu są dzieci.
Przed podniesieniem pojazdu zdejmij osłonę i użyj klucza do odkręcania nakrętek wymienianego koła. Przygotuj zapas.
Uwaga! W niektórych modelach kołpak mocowany jest do felgi za pomocą nakrętek do kół, które na tym etapie należy jedynie poluzować!
Weź podnośnik pod samochód. Zadbaj o niezawodność zazębienia głowicy podnośnika. Podnieś pojazd, aż koło do wymiany znajdzie się nad ziemią, obracając uchwyt podnośnika. Po odkręceniu nakrętek mocujących zdejmij koło i zamontuj w jego miejsce koło zapasowe. Zamontować nakrętki kół, następnie opuścić pojazd na podłoże, wyjąć podnośnik i dokręcić nakrętki kół po przekątnej wymaganym momentem obrotowym. Wymień nasadkę. Złóż i odłóż narzędzie. Nie zapomnij usunąć klinów pod koła.
Podczas przeprowadzania napraw poważniejszych niż wymiana koła, pod samochodem, oprócz podnośnika, zwykle instalowane są specjalne podpory.
Uwaga! Nigdy nie umieszczaj podnośnika pod progami pojazdu, miską olejową, panelami podłogowymi lub bezpośrednio pod elementami układu kierowniczego lub zawieszenia!
Nie wykonuj żadnych napraw pod pojazdem, który jest zabezpieczony w pozycji podniesionej za pomocą jednego podnośnika! Pamiętaj, aby używać niezawodnych rekwizytów!
Holowniczy
Ściśle mówiąc, pojazd uprzywilejowany powinien być holowany z kołami napędowymi uniesionymi nad ziemią (Przed nimi) koła (najlepiej na platformie ciężarówki holowniczej). W sytuacjach awaryjnych pojazd można holować za pomocą uch holowniczych. Jeśli pojazd musi być holowany bez zdjętych przednich lub tylnych kół, odłącz odpowiedni wał napędowy od mechanizmu różnicowego swojej osi, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a środkowy przełącznik mechanizmu różnicowego w położeniu OFF (Wyłączony).
Jeśli pojazd jest holowany z tylnymi kołami uniesionymi z podłoża, przednie koła muszą być zablokowane do jazdy na wprost za pomocą narzędzia, a kluczyk w stacyjce musi być ustawiony w położeniu ACC lub ON, aby zapobiec uszkodzeniu blokady kierownicy. Jeśli jest na wyposażeniu, wyłącz piasty z wolnym kołem.
Podczas holowania pojazdu uprzywilejowanego należy używać wyłącznie specjalnie zaprojektowanej liny holowniczej, która jest niedrogo dostępna w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym. Zawiesie powinno przylegać tylko do nośnych elementów nadwozia, w żadnym wypadku do zderzaka.
Nie zapomnij przekręcić kluczyka w stacyjce holowanego pojazdu w położenie ACC lub ON, w przeciwnym razie kolumna kierownicy nieuchronnie się zablokuje. Ponadto po włączeniu zapłonu włączają się również kierunkowskazy i światła hamowania.
Pamiętaj, że przy wyłączonym silniku skuteczność hamowania pojazdu jest zauważalnie zmniejszona, ponieważ podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie przestaje działać. W takim przypadku należy nacisnąć pedał hamulca nożnego z nieco większą siłą niż zwykle. W modelach wyposażonych we wspomaganie kierownicy (wspomaganie kierownicy), podczas manewrowania trzeba będzie również przykładać większą siłę do kierownicy.
Kierowca holowanego pojazdu musi przez cały czas utrzymywać napięcie pasa holowniczego, aby uniknąć szarpnięć i kolizji z kołami.
Przed jazdą kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasa musi być uzgodniona.
Ruch powinien odbywać się tylko z umiarkowaną prędkością, po najkrótszej trasie i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i manewrowania.