Punkty smarowania wałów napędowych
1. Przygotuj niezbędny zapas smaru wymaganej klasy (cm. Specyfikacje) oraz smarownica do nadziewania pustych elementów (patrz załączona ilustracja):
- 1 - Płynny olej silnikowy;
- 2 - Aerozol grafitowy;
- 3 - Smarowanie;
- 4 - Smarownica.
Notatka. Niektóre jednostki mogą mieć zainstalowane korki zamiast smarowniczek, upewnij się również, że masz pod ręką zestaw złączek, gwintowane dysze złączne są dostępne w różnych kształtach, zapewniając odpowiedni dostęp do prawie każdego elementu.
2. Zaglądając pod pojazd, poszukaj smarowniczek układu kierowniczego, zawieszenia i elementów układu przeniesienia napędu (patrz ilustracja na początku rozdziału). Zazwyczaj okucia wchodzą w skład standardowego wyposażenia takich zespołów jak końcówki drążków kierowniczych i przeguby Cardana. W przypadku montażu zaślepek zamiast kształtek należy w ich miejsce wkręcić przygotowane króćce montażowe (patrz ust. 1).
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośniku lub wjedź na podnośnik.
Notatka. Jeśli zamierzasz obrócić koła na tym etapie, pamiętaj o poluzowaniu nakrętek mocujących, zanim oderwą się od podłoża.
4. Wyciśnij trochę smaru, aby oczyścić dyszę pistoletu z brudu. Wytrzyj dyszę czystą szmatką.
5. Przygotuj zapas szmat i przystąp do nasmarowania elementów smarem.
6. Wytrzyj smarownicę i otaczający ją element czystą szmatką, załóż końcówkę pistoletu na złączkę i kontynuuj pakowanie. Kontynuuj pompowanie smaru, aż zacznie on przesączać się przez złącza powierzchni osadczych elementu.
Notatka. Jeśli smar zacznie wyciekać przez dyszę pistoletu, należy ją wyczyścić i zwrócić szczególną uwagę na szczelność ciśnienia. W razie potrzeby wymienić złączkę.
7. Wytrzeć szmatką nadmiar smaru z powierzchni elementu i przystąpić do pakowania następnego zespołu.
8. Uszczelnianie kołnierza ślizgowego przegubu Cardana wału napędowego, kontynuować aż smar zacznie sączyć się przez uszczelkę zespołu (patrz załączona ilustracja).
9. Podczas wpychania przegubów uniwersalnych smar powinien zacząć sączyć się przez przeguby elementów montażowych (patrz załączona ilustracja).
10. Nie wysiadając spod samochodu przetrzyj linkę hamulca postojowego i nasmaruj palcami jej prowadnice i dźwignie uruchamiające.
11. Jeśli pojazd jest na wyposażeniu, nałóż smar na bazie litu na powierzchnie styku wsporników oporowych i śrub regulacyjnych zespołów zwrotnic (patrz załączona ilustracja).
12. Otwórz maskę i wlej trochę smaru do podwozia do mechanizmu zatrzasku zamka. Poproś asystenta o całkowite wyciągnięcie dźwigni otwierania maski pod tablicą rozdzielczą i nasmarowanie wszystkich odsłoniętych powierzchni linki napędowej.
13. Nasmaruj zawiasy wszystkich drzwi i maskę płynnym olejem silnikowym.
14. Do smarowania cylindrów zamka najwygodniej jest użyć smaru grafitowego dostarczanego w puszkach aerozolowych - pytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi.
15. Nasmaruj uszczelki drzwi smarem silikonowym, aby zabezpieczyć je przed przedwczesnym zużyciem.