Zestaw narzędzi potrzebnych do wymiany oleju silnikowego i filtra oleju
- 1 - Miska spustowa powinna być płytka i wystarczająco szeroka, aby zminimalizować ryzyko rozlania oleju na ziemię
- 2 - Gumowe rękawice pomogą chronić dłonie przed poparzeniem, jeśli olej nieuchronnie dostanie się na nie podczas odkręcania korka spustowego miski olejowej
- 3 - W bramie czasami korek spustowy jest dość mocno dokręcony, co wymaga sporego wysiłku przy jego wykręcaniu
- 4 - Wymienna głowica końcowa jest używana w tandemie z bramą lub napędem wyposażonym w grzechotkę podczas wykręcania korka spustowego, musi odpowiadać temu ostatniemu rozmiarem
- 5 - Klucz taśmowy umożliwia wykręcenie pełnoprzepływowego filtra oleju w warunkach ograniczonego dostępu do niego
- 6 - Specjalny klucz oczkowy zakłada się na koniec filtra i można go następnie obracać za pomocą wciągarki lub napędu zapadkowego, musi pasować rozmiarem do obudowy filtra
1. Upewnij się, że masz pod ręką wszystkie materiały i narzędzia potrzebne do wymiany oleju i filtra oleju (patrz ilustracja powyżej). Przygotuj też wystarczającą ilość szmat i starych gazet, aby zebrać rozlany olej.
2. W celu zapewnienia swobodnego dostępu do miski olejowej i filtra oleju należy podnieść samochód wyciągarką, wjechać na wiadukt lub podnieść na podnośniku i postawić na podporach.
Uwaga! Nigdy nie wykonuj żadnych prac pod samochodem, podpartym tylko zderzakiem lub utrzymywanym w pozycji podniesionej tylko za pomocą podnośnika!
3. Wejdź pod samochód i zapoznaj się z położeniem korka spustowego miski olejowej oraz filtra oleju (patrz załączona ilustracja). Pamiętaj, że jednostka napędowa i elementy układu wydechowego pozostaną wystarczająco gorące podczas całej procedury, rozważ schemat bezpiecznej manipulacji rękami, aby uniknąć przypadkowego kontaktu z gorącymi powierzchniami.
4. Upewnij się, że pojazd stoi poziomo na stojakach/podnośniku. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, gorący olej jest bardziej płynny i lepiej wypłukuje szlam i osady. Wykorzystaj wymuszony przestój, aby w wygodny sposób rozłożyć wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Zatrzymaj silnik i odkręć korek wlewu oleju silnikowego (zapoznaj się z załączonymi ilustracjami w Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
5. Upewnij się, że samochód jest bezpiecznie zamocowany w pozycji podniesionej.
6. Bądź ostrożny (patrz ust. 3), wejdź pod samochód i umieść pod miską olejową naczynie spustowe tak, aby w pierwszej chwili strumień płynął przez otwór z przyzwoitym ciśnieniem. Uważając, aby nie dotknąć gorących powierzchni jednostki napędowej i elementów układu wydechowego, wykręcić korek spustowy z dna miski olejowej. W zależności od temperatury oleju, na końcowym etapie obracania korka można użyć gumowych rękawiczek lub ich odrzucić.
7. Pozwolić, aby olej swobodnie spłynął do pojemnika, odpowiednio dopasowując jego położenie w miarę zmniejszania się ciśnienia strumienia. Sprawdź, czy w spuszczonym oleju nie ma opiłków metalu.
8. Gdy olej przestanie wypływać ze skrzyni korbowej, ostrożnie wytrzyj korek spustowy czystą szmatką, mogą przylgnąć do niego małe opiłki metalu, co natychmiast doprowadzi do zanieczyszczenia świeżego oleju.
9. Wytrzyj powierzchnię miski wokół otworu odpływowego, wkręć korek i dokręć go z wymaganą siłą.
10. Przesuń miskę spustową pod filtr oleju.
11a. Korzystanie z jednego z rodzajów kluczy specjalnych (zapoznaj się z ilustracją na początku tej sekcji) poluzować filtr (patrz załączone ilustracje). W trakcie wykręcania obudowa filtra może ulec uszkodzeniu, co nie ma szczególnego znaczenia w przypadku jego jednoznacznej wymiany (stary filtr, który się okaże, można po prostu przebić dużym śrubokrętem, przygotuj się na zebranie rozlanego oleju).
11b. Odkręć ręcznie filtr całkowicie od bloku, pamiętaj, że zostało w nim jeszcze trochę oleju, który należy spuścić do pojemnika spustowego. Upewnij się, że gumowa uszczelka odpadła wraz z filtrem, jeśli nie, ostrożnie oddziel ją od powierzchni bloku silnika.
12. Dokładnie wytrzyj gniazdo filtra w urządzeniu czystą szmatką. Jeszcze raz upewnij się, że stara uszczelka nie pozostała na silniku, w razie potrzeby użyj skrobaka.
13. Upewnij się, że nowy filtr pasuje rozmiarem wymontowanym z samochodu. Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra cienką warstwą czystego oleju silnikowego i wkręć nowy filtr do silnika zgodnie z kierunkiem obrotów wskazanym strzałką na jego obudowie. Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki, nie używaj kluczy do dokręcania filtra oleju. Po dociśnięciu filtra do powierzchni bloku przez uszczelkę dokręć go jeszcze o 3/4 obrotu.
14. Usuń wszystkie narzędzia i materiały spod samochodu, staraj się nie przewrócić pojemnika na skropliny. Opuść samochód na ziemię.
15. Zdejmij korek z króćca wlewu oleju silnikowego i wlej świeży olej - użyj lejka, aby zminimalizować straty. Napełniony około 2,8 litra, odczekać kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdzić jego poziom na bagnecie (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów). Jeśli poziom znajduje się powyżej dolnego oznaczenia, uruchom silnik ze świeżym olejem w obiegu.
16. Po uruchomieniu silnika na około minutę wyłącz go ponownie i natychmiast zajrzyj pod pojazd, sprawdzając, czy nie ma wycieków z korka spustowego i filtra pełnego przepływu. W razie potrzeby lekko dokręcić nieszczelny element.
17. Podczas obiegu oleju w silniku (około 1 minuty), trwa napełnianie nowego filtra oleju. Teraz należy ponownie sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go, doprowadzając poziom do górnego oznaczenia na ostrzu bagnetu (sprawdź kilka minut po wyłączeniu silnika - olej powinien mieć czas na całkowite spłynięcie do miski olejowej).
Podczas pierwszych kilku jazd po wymianie oleju w silniku należy jak najczęściej sprawdzać poziom oleju.
Zużyty olej spuszczony z silnika nie nadaje się do ponownego użycia i musi zostać przekazany do specjalnego punktu zbiórki. W żadnym wypadku nie spuszczać urobku do gruntu ani do kanalizacji - wlać do hermetycznie zamkniętego pojemnika i jak najszybciej przekazać.