Ostrzeżenie! Unikaj dotykania łopatek wirnika rękami, narzędziami i ubraniem. Aby uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia, nie uruchamiaj silnika z uszkodzonym wentylatorem. Nie próbuj naprawiać pękniętych łopatek wirnika, wymień cały wirnik!
Badanie
1. Sprawdzić wirnik wentylatora pod kątem pęknięć, zwracając szczególną uwagę na stan nasady łopatek. Uszkodzony wirnik należy bezwzględnie wymienić!
2. Sprawdzić zespół sprzęgła wentylatora pod kątem wycieków, w razie potrzeby wymienić.
3. Potrząśnij wirnikiem w kierunku wzdłużnym - w przypadku luzu wymień zespół sprzęgła.
4. Obrócić ręcznie wirnik - powinien być wyczuwalny opór, narastający wraz ze wzrostem temperatury silnika. Jeśli wirnik obraca się zbyt swobodnie lub nie obraca się wcale, wymień zespół sprzęgła.
Wymiana
1. Zdejmij paski napędowe i wykręć śruby mocujące osłonę zespołu wentylatora (patrz załączona ilustracja).
2. Daj cztery nakrętki mocujące i oddziel zespół wentylatora od pompy wodnej. Wyjmij zespół wentylatora wraz z osłoną z komory silnika.
3. Aby oddzielić wirnik od piasty sprzęgła wiskotycznego, należy podać cztery nakrętki mocujące (patrz załączona ilustracja).
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.