Szczegóły montażu miski olejowej i pompy olejowej
1, 13 - Miska olejowa; 2, 5, 11 - Uszczelka; 3, 12 - Wlot oleju; 4 - Obudowa pompy oleju; 6 - Napędzane koło zębate; 7 - Wiosna; 8 - Zawór redukcyjny; 9 - Podkładka; 10 - Tylna osłona paska rozrządu; 14 - Podkładka
Wycofanie
1. Elementy montażowe miski olejowej silnika oraz pompy oleju przedstawiono na powyższym rysunku.
2. Wymontuj części rozrządu (Patrz sekcja Demontaż i montaż kół zębatych rozrządu).
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
5. Podaj mocowania miski olejowej, a następnie oddziel ją od bloku silnika, w razie potrzeby ostrożnie podważając ją małym śrubokrętem lub szpatułką, starając się nie uszkodzić współpracujących powierzchni.
6. W razie potrzeby wymontować kolektor oleju wraz z uszczelką.
Instalacja
1. Delikatnie zeskrob wszelkie ślady szczeliwa i starego materiału uszczelniającego z współpracujących powierzchni studzienki i bloku. Dokładnie wytrzyj współpracujące powierzchnie szmatką nasączoną acetonem. Oczyść gwinty ślepych otworów na śruby w aluminiowym odlewie bloku.
2. Sprawdzić stan filtra siatkowego oleju, przepłukać rurkę pobierania oleju rozpuszczalnikiem, wymienić uszczelkę, zamontować zespół pobierania oleju na silniku i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą.
3. Jeśli został usunięty, ponownie zamontuj wlot oleju z nową uszczelką, dokręcając jego śruby mocujące z wymaganą siłą.
4. Na wskazane powierzchnie nałożyć warstwę masy uszczelniającej o grubości 2-3 mm (patrz załączona ilustracja).
5. Ostrożnie dociśnij paletę do bloku silnika i wkręć śruby mocujące. Poruszając się od środka na zewnątrz, dokręć łączniki z wymaganą siłą w trzech lub czterech krokach.
6. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym. Nie zapomnij wymienić filtra i dodać oleju.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy miska olejowa nie wykazuje wycieków. Sprawdź też ciśnienie oleju.