Wycofanie
1. Zdejmij miskę olejową (Patrz sekcja Demontaż i montaż paletowej skrzyni korbowej silnika).
2. Umieść znaczniki wyrównania na pompie wtryskowej i pompie olejowej (patrz załączona ilustracja).
3. Wyjmij rurę wylotową układu chłodzenia.
4. Podaj mocowanie i zdejmij obudowę pompy olejowej (patrz załączona ilustracja).
5. Aby zdemontować pompę, zdejmij napędzane koło zębate (patrz załączona ilustracja), odkręcić korek zaworu reduktora ciśnienia i wyjąć zawór, uszczelkę i sprężynę.
6. Zeskrob wszystkie ślady szczeliwa i starego materiału uszczelniającego z powierzchni współpracujących pompy i bloku silnika, a następnie wytrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
Badanie
1. Umyj wszystkie elementy w rozpuszczalniku, a następnie sprawdź je pod kątem oznak nadmiernego zużycia i uszkodzeń mechanicznych.
2. Sprawdzić powierzchnie cierne elementów reduktora ciśnienia, ocenić stan sprężyny zaworu. W razie potrzeby wymień zespół zaworu.
Instalacja
1. Umieścić koło zębate napędowe i napędzane w obudowie pompy oznaczeniami w kierunku pokrywy.
2. Nasmaruj elementy zaworu nadmiarowego czystym olejem silnikowym i zainstaluj je we właściwym miejscu. Dokręć korek z nową uszczelką.
3. Nałożyć warstwę uszczelniacza RTV na powierzchnię styku pompy (patrz załączona ilustracja).
3. Załóż nową gumową uszczelkę (patrz załączona ilustracja).
Notatka. Montaż pompy należy zakończyć w ciągu pięciu minut od nałożenia szczeliwa.
4. Dokręcić śruby obudowy pompy olejowej momentem 20 Nm.
5. Zamontować pompę wtryskową kierując się wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
6. Odkręć korek pompy oleju kluczem imbusowym 5 mm (patrz załączona ilustracja) i napełnij pompę około 10 cm3 oleju napędowego.
7. Nasmarować gwint korka utwardzalnym uszczelniaczem i wkręcić korek.
8. Zamontować odbiornik oleju z nową uszczelką.
9. Zamontować miskę olejową.
10. Dodać wymaganą ilość oleju silnikowego, uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma wycieków.
11. Ponownie sprawdź poziom oleju silnikowego.