Wycofanie
Elementy montażowe głowicy cylindrów do modeli z EGR
1 - Obejście węża wodnego; 2 - Rura odgałęziona; 3 - Uszczelka; 4 - Zacisk; 5 - Wąż próżniowy; 6 - Wspornik turbosprężarki; 7 - Turbosprężarka i kolektor wydechowy; 8 - Osłona termiczna; 9 - wspornik zaworu EGR; 10 - Montaż rury wlotowej; 11 - Uszczelka; 12 - Osłona termiczna rury wlotowej; 13 - Uszczelka; 14 - Zacisk; 15 - Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 16 - Przewód powrotny paliwa z dyszy nr 3; 17 - Wąż próżniowy; 18 - Ekran termiczny rurociągu wlotowego; 19 - Wąż próżniowy; 20 - Zacisk; 21 - Uszczelka; 22 - Złącze czujnika położenia pedału gazu; 23 - Siłownik przepustnicy; 24 - Podkładka uszczelniająca; 25 - Rurociąg wlotowy; 26 - Uszczelka
Elementy montażowe głowicy cylindrów dla modeli bez EGR
1 - Obejście węża wodnego; 2 - Rura odgałęziona; 3 - Uszczelka; 4 - Zacisk; 5 - Wąż próżniowy; 6 - Wspornik turbosprężarki; 7 - Osłona termiczna; 8 - Uszczelka; 9 - Wąż próżniowy; 10 - Montaż turbosprężarki i kolektora wydechowego; 11 - Rura wlotowa; 12 - Uszczelka; 13 - Nagrzewnica wlotowa; 14 - Osłona termiczna rury wlotowej; 15 - Uszczelka; 16 - Wąż próżniowy; 17 - Zacisk; 18 - Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia; 19 - Zacisk; 20 - Przewód powrotny paliwa z dyszy nr 3; 21 - Ekran termiczny rurociągu wlotowego; 22 - Zacisk; 23 - Uszczelka; 24 - Rurociąg wlotowy; 25 - Podkładka uszczelniająca; 26 - Siłownik przepustnicy; 27 - Złącze czujnika położenia pedału gazu (modele z AT)
Elementy instalacji wałka rozrządu
1 - Podkładka uszczelniająca; 2 - Osłona paska rozrządu; 3 - Łącznik; 4 - Napinacz paska zębatego; 5 - Rolka napinająca; 6 - Podkładka; 7 - Koło pasowe nr 1 wałka rozrządu; 8 - Uszczelka wałka rozrządu; 9 - Obudowa uszczelnienia olejowego wałka rozrządu; 10 - Panewki łożysk wałka rozrządu; 11 - Klucz do koła pasowego; 12 - Pokrywa łożyska wałka rozrządu; 13 - Uszczelka; 14 - O-ring; 15 - Pokrywa głowicy cylindrów; 16 - Przewód powrotny paliwa z dyszy nr 1; 17.18 - Uszczelka; 19 - Dysza; 20 - Uszczelka uchwytu dyszy; 21 - Wałek rozrządu; 22 - Wtyczka segmentowa; 23 - Półpierścień oporowy; 24 - O-ring; 25 - Gniazdo dyszy; 26 - Tylne oko silnika; 27 - Głowica cylindra; 28 - Obejście węża wodnego (z pompy wtryskowej); 29 - Uszczelka głowicy cylindrów; 30 - Pasek zębaty; 31 - Uszczelka; 32 - Izolator
1. Elementy instalacji głowicy cylindrów pokazano na powyższych ilustracjach.
2. Spuść płyn chłodzący, wyjmij przewody powietrzne i przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
3. W modelach z układem EGR:
- A. Odłączyć trzy węże podciśnieniowe od rury podciśnieniowej na rurociągu wlotowym;
- B. Odłącz przewód podciśnieniowy od trzech zacisków na osłonie paska zębatego, a także przewód powrotny paliwa (patrz załączona ilustracja);
- C. Wykręć dwie śruby i wyjmij zawór EGR;
- D. Daj dwie nakrętki mocujące adapter zaworu EGR do kolektora końcowego;
- mi. Podaj dwie śruby i dwie nakrętki mocowania rury odgałęźnej rurociągu dolotowego (patrz załączona ilustracja);
- F. Odłącz rurę wlotową od węża powietrza i wyjmij zespół rury z dwiema uszczelkami i siatką.
4. W modelach bez układu EGR:
- A. Zdemontować kolektor dolotowy i nagrzewnicę powietrza;
- B. Odłączyć wąż podciśnieniowy od rury podciśnieniowej na rurociągu wlotowym;
- C. Wykręć śrubę i odłącz wtyczkę ciężarka od głowicy cylindrów;
- D. Daj dwie nakrętki mocujące adapter zaworu EGR do kolektora końcowego;
- mi. Podaj dwie śruby i dwie nakrętki mocowania rury odgałęźnej rurociągu wlotowego;
- F. Odłącz rurę wlotową od węża powietrza i wyjmij zespół rury z dwiema uszczelkami i siatką.
5. Wymontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
6. W modelach z układem EGR odłącz trzy przewody podciśnieniowe od pompy wtryskowej (patrz załączona ilustracja).
7. W modelach bez układu EGR:
- A. Odłączyć dwa przewody podciśnieniowe od pompy paliwowej wysokiego ciśnienia;
- B. Odłącz przewód podciśnieniowy od dwóch zacisków na osłonie paska rozrządu (patrz załączona ilustracja);
- C. Daj 8 nakrętek, zdejmij 8 podkładek, rurociąg wlotowy i dwie uszczelki (patrz załączona ilustracja).
8. Wyjmij rurę wylotową chłodziwa (patrz załączona ilustracja).
9. Wyjmij dysze.
10. Podaj elementy złączne i zdejmij osłonę termiczną (patrz załączona ilustracja).
11. Wymontować kolektor wydechowy z turbosprężarką (patrz załączona ilustracja).
12a. Oddziel części kolektora wydechowego (patrz załączona ilustracja).
12b. Usuń pierścienie sprężyste (patrz załączona ilustracja).
13. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
14. Wykręć cztery śruby mocowania tylnej osłony paska do głowicy cylindrów i zdejmij osłonę (patrz załączona ilustracja).
15. Wyjmij wałek rozrządu (Widzieć ilustracja na początku rozdziału). Dla tego:
- A. Odkręć 7 śrub «A» (patrz załączona ilustracja);
- B. Równomiernie poluzuj i wyjmij 14 pozostałych śrub w kilku przejściach iw zalecanej kolejności;
- C. Zdejmij 7 pokryw łożysk, 12 wahaczy, 6 docisków wtryskiwaczy, zespół wałka wahacza i 7 górnych panewek łożysk.
Notatka. Zachowaj usunięte części w komplecie z wałkiem wahacza i tulejami włożonymi w pokrywę łożyska;
- D. Wymontować wałek rozrządu, jego tarczę oporową i 7 dolnych panewek łożysk.
Notatka. Ułóż panewki i pokrywy łożysk w kolejności montażu.
16. W kilku krokach iw ustalonej kolejności (patrz załączona ilustracja) wykręć śruby mocujące, zdejmij głowicę cylindrów i połóż ją na drewnianych klockach.
17. Jeżeli głowicy nie da się zdjąć, ostrożnie podważ śrubokrętem w miejscu wskazanym na załączonym rysunku.
Demontaż
Elementy zespołu głowicy cylindrów pokazano na załączonym rysunku.
Elementy zespołu głowicy cylindrów
1 - Głowica cylindra; 2 - Zawór; 3 - Tuleja prowadząca zaworu; 4 - Dźwignia zaworu; 5 - Krakersy; 6 - Górna płytka sprężyny; 7 - Sprężyna zaworu; 8 - Dolna płytka sprężyny; 9 - Korek zgarniacza oleju; 10 - czujnik ECT; 11 - Wahacz; 12 - Zacisk dyszy; 13 - Pokrywa łożyska wałka rozrządu; 14 - Śruba mocowania pokrywy łożyska; 15 - Oś wahaczy; 16 - Przód kolektora wydechowego; 17 - Tył kolektora wydechowego; 18 - Pierścień; 19 - Uszczelka; 20 - O-ring; 21 - Pierścień; 22 - Turbosprężarka
1. Wyjąć popychacze zaworów i ułożyć popychacze w kolejności montażu.
2. Zdejmij przednie i tylne ucha do podnoszenia silnika.
3. Wyjmij czujnik ECT.
4. Zdejmij dźwignie zaworów i ułóż je w kolejności instalacji (patrz załączona ilustracja).
5. Usuń zawory. Dla tego:
- A. Ściśnij sprężynę za pomocą ściągacza i usuń 2 krakersy;
- B. Zdejmij płytkę sprężyny, sprężynę i jej gniazdo; ułożyć części każdego zestawu w kolejności instalacji;
- C. Usuń uszczelki olejowe.
Montaż
1. Dokładnie oczyść wszystkie części i nasmaruj ich powierzchnie cierne świeżym olejem silnikowym.
2. Zamontuj ucha do podnoszenia silnika (patrz załączona ilustracja).
3. Zamontować wkładkę segmentową po nałożeniu na nią masy uszczelniającej (patrz załączona ilustracja).
4. Zamontować zawór w kolejności odwrotnej do demontażu.
5. Uderz koniec trzpienia zaworu plastikowym młotkiem.
6. Zamontować popychacze zaworów i podkładki regulacyjne. Upewnij się, że popychacze obracają się swobodnie ręką.
7. Zamontuj dźwignie zaworów i upewnij się, że poruszają się płynnie (patrz załączona ilustracja).
8. Zainstaluj czujnik ECT.
Instalacja
1. Powierzchnie współpracujące głowic cylindrów i ich pokryw muszą być absolutnie czyste i suche. Za pomocą skrobaka usunąć wszelkie ślady starego uszczelniacza oraz fragmenty zniszczonej uszczelki, a następnie przetrzeć powierzchnie szmatką nasączoną acetonem. Obecność śladów oleju na współpracujących powierzchniach może prowadzić do powstawania nieszczelności.
2a. Zmierzyć maksymalny występ każdego tłoka w dwóch punktach, obliczyć średnią arytmetyczną występu i porównać go z wymaganiami Specyfikacje (patrz załączona ilustracja).
2b. W razie potrzeby wymień zespół tłoka z korbowodem (patrz załączona ilustracja).
3. Wyznacz największą wartość wysunięcia tłoka i zgodnie z nią dobierz uszczelkę głowicy kierując się poniższą tabelą.
Notatka. Jako części zamienne dostarczane są tylko uszczelki nr 1, 3 i 5 o grubości odpowiednio 0,85–0,95, 0,95–1,05 i 1,05–1,15 mm.
Numer uszczelki określa się na podstawie liczby wycięć na niej (patrz załączona ilustracja).
występ tłoka, mm | Numer uszczelki |
Nie więcej niż 0,225 | 1 |
0,226 – 0,325 | 3 |
Nie mniej niż 0,326 | 5 |
4. Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC.
5. Umieścić uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów, nasmarować gwinty i dno łbów śrub głowicy cylindrów olejem silnikowym i ręcznie dokręcić śruby. Następnie dokręć śruby w zalecanej kolejności z siłą 69 Nm, po czym dokręć je dwukrotnie o kolejne 90 stopni, przestrzegając kolejności (patrz załączona ilustracja).
Notatka. śruby «B» (№№ 21, 13, 5, 4, 12, 20) mają długość 133,5 mm, a śruby «A» (odpoczynek) - 121,5 mm.
6a. Zamontować 7 dolnych tulei (patrz załączona ilustracja).
Notatka. Zamontować tuleję o szerokości w łożysku nr 1 i tuleje o szerokości 20 mm w pozostałych łożyskach.
6b. Zamontować pierścień oporowy wałka rozrządu (patrz załączona ilustracja).
7. Umieścić wałek rozrządu w głowicy cylindrów wpustem do góry (patrz załączona ilustracja).
8. Zamontować górne panewki w pokrywach łożysk.
9. Zamontować pokrywy łożysk, wahacze, zaciski wtryskiwaczy i zespół wałka wahacza.
10. Dokręcić po kolei 14 śrub pokrywy łożyska i 7 śrub «A» (patrz załączona ilustracja).
11. Zainstaluj dysze.
12. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy zaworowe.
13. Usuń stary środek uszczelniający z powierzchni styku osłony tylnego paska, nałóż nowy środek uszczelniający i zamontuj osłonę (patrz załączona ilustracja).
14. Zamontować koła pasowe i pasek zębaty.
15a. Włóż podzielone na segmenty gumowe zatyczki do gniazd, upewniając się, że pasują (patrz załączona ilustracja).
15b. Pokryj je uszczelniaczem (patrz załączona ilustracja).
16. Ułożyć uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów, założyć samą pokrywę z 12 nowymi podkładkami uszczelniającymi i dokręcić jej śruby mocujące z siłą 6,5 Nm.
17. Zamontować tylny wspornik silnika.
18. Zamontować kolektor wydechowy w kolejności odwrotnej do jego demontażu.
19. Zamontować uszczelki, turbosprężarkę i zespół kolektora wydechowego.
20. Dalszy montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu elementów. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.